Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα ξεκινούν τον δεύτερο γύρο εμπορικών συνομιλιών την Πέμπτη για να αποτρέψουν έναν επιζήμιο πόλεμο των τιμολογίων, με τη διοίκηση της Trump να απαιτεί μείωση του εμπορικού πλεονάσματος των ΗΠΑ κατά 200 δισ. Δολάρια και μεγαλύτερη προστασία για την πνευματική ιδιοκτησία.
Ο Αμερικανός πρόεδρος Donald Trump απείλησε να επιβάλει μέχρι και 150 δισ. Δολάρια σε τιμολογιακά τιμολόγια για να καταπολεμήσει αυτό που λέει είναι η υπεξαίρεση της αμερικανικής τεχνολογίας από το Πεκίνο μέσω κοινών επιχειρήσεων και άλλων πολιτικών. Το Πεκίνο απείλησε τα ίδια αντίποινα, συμπεριλαμβανομένων των δασμών σε ορισμένες από τις μεγαλύτερες αμερικανικές εισαγωγές, συμπεριλαμβανομένων των αεροσκαφών, των σπόρων σόγιας και των αυτοκινήτων.
Κατά τις συνομιλίες στο Πεκίνο πριν από δύο εβδομάδες, οι δύο πλευρές παρουσίασαν μακρές λίστες αιτημάτων, συμφωνώντας μόνο να συνεχίσουν να μιλάνε.
Η διοίκηση της Trump προσπάθησε να μειώσει το πλεόνασμα του εμπορικού αγαθού της Κίνας στα 375 δισ. Δολάρια της Κίνας, μια απαγόρευση στις κοινές επιχειρήσεις που απαιτεί μεταφορές τεχνολογίας από αμερικανικές εταιρείες και τέλος στις επιδοτήσεις για βιομηχανίες προηγμένης τεχνολογίας στο πλαίσιο του προγράμματος "Made in China" 2025 .
Η Κίνα ζήτησε από το Trump να χαλαρώσει τους περιορισμούς συντριβής που επιβλήθηκαν στον κινεζικό κατασκευαστή τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού ZTE Corp ( 000063.SZ ) ( 0763.HK ) και να θέσει τέλος στις κινεζικές επενδύσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες και στις πωλήσεις προϊόντων υψηλής τεχνολογίας στην Κίνα.
Το Trump την Κυριακή έγραψε στο Twitter ότι θα βοηθούσε την επανένταξη της ZTE στην επιχείρηση μετά την απαγόρευση της απαγόρευσης από το εμπόριο του Τμήματος Εμπορίου των αμερικανικών συνιστωσών, αναγκάζοντάς την να αναστείλει τις δραστηριότητές της.
Σε tweets την Τετάρτη, η Trump συνέδεσε την κατάσταση της ZTE με μια μεγαλύτερη εμπορική συμφωνία και είπε ότι το Πεκίνο έχει "πολλά να δώσει" στην Ουάσινγκτον για το εμπόριο, αρνούμενη τις προτάσεις που η κυβέρνησή του «έσπρωξε» στις διαπραγματεύσεις με την Κίνα.
"Τίποτα δεν έχει συμβεί με τη ZTE εκτός από το ότι αφορά στη μεγαλύτερη εμπορική συμφωνία", γράφει ο Trump στο Twitter.
Ο κορυφαίος οικονομικός σύμβουλος του Λευκού Οίκου, Larry Kudlow, δήλωσε την Πέμπτη στο Fox Business Network ότι η συζήτηση για την ZTE ήταν για επανεξέταση των αμερικανικών κυρώσεων, χωρίς να παραιτηθεί από τη δράση επιβολής του νόμου.
"Δεν έχουμε δει ακόμη τα αιτήματα της Κίνας, τα οποία θα πρέπει να είναι λίγα σε ότι οι προηγούμενες αμερικανικές διοικήσεις έχουν κάνει τόσο κακή διαπραγμάτευση", έγραψε ο Trump. "Οι ΗΠΑ έχουν πολύ λίγα να δώσουν, επειδή έχουν δώσει τόσα πολλά χρόνια. Η Κίνα έχει πολλά να δώσει! "
ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ ΚΙΝΑΣ, ΤΑΞΙΔΙ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΤΡΥΠΟΥ
Ο Kudlow, στη συνέντευξή του στην Fox, δήλωσε ότι ο Λευκός Οίκος αναμένει από την Κίνα να υποβάλει πρόταση στις συνομιλίες που θα "επεκτείνουν τη συζήτηση και θα επιτρέψουν πρόσθετες διαπραγματεύσεις".
Οι συζητήσεις ξεκίνησαν με κάποιο δράμα, καθώς ο σκληρότερος κριτικός του Λευκού Οίκου, ο σύμβουλος εμπορίου Trump Peter Navarro, υποβιβάστηκε σε υποστηρικτικό ρόλο εν μέσω μιας αυξανόμενης ρήξης με τον υπουργό Οικονομικών των ΗΠΑ Στίβεν Μνούχιν.
0.0
-31,31 (-100,00 %)
Ο Ναβάρρο θα είναι παρών στις συναντήσεις, αλλά ο Λευκός Οίκος δήλωσε ότι θα είναι επικεφαλής του Mnuchin, του Υπουργού Εμπορίου Wilbur Ross και του εμπορικού αντιπροσώπου των ΗΠΑ Robert Lighthizer. Η κινεζική πλευρά θα διευθύνεται από τον αντιπρόεδρο Liu He, τον κορυφαίο οικονομικό σύμβουλο του κινέζου προέδρου Xi Jinping.
Ο Navarro, συγγραφέας του βιβλίου «Θάνατος από την Κίνα», υπήρξε βασικός υποστηρικτής των τιμολογίων για τα κινεζικά αγαθά.
Παρακολούθησε τις αρχικές συνομιλίες στο Πεκίνο, αλλά είχε μια θυμωμένη ανταλλαγή με τον Mnuchin στο ταξίδι, είπε ένα πρόσωπο εξοικειωμένο με το επεισόδιο.
Οι συνομιλίες της Ουάσιγκτον θα ξεκινήσουν καθώς ο αμερικανικός εμπορικός αντιπρόσωπος ολοκληρώνει τις δημόσιες ακροάσεις για την πρώτη παρτίδα αμερικανικών τιμολογίων σε κινεζικά αγαθά ύψους 50 δισ.
Τα τιμολόγια, τα οποία στοχεύουν τα κινεζικά εξαρτήματα ηλεκτρικού και μηχανολογικού εξοπλισμού, τα αυτοκίνητα και οι τηλεοράσεις επίπεδης οθόνης, θα μπορούσαν να τεθούν σε ισχύ στις αρχές Ιουνίου και ενδέχεται να ακολουθηθούν από έναν πρόσθετο γύρο με στόχευση αξίας 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Η LIU ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΚΑΛΗ ΕΡΓΑΣΙΑ
Ο Liu ξεκίνησε την επίσκεψή του στην Ουάσινγκτον με συνάντηση με αμερικανούς νομοθέτες που ασχολούνται με το εμπόριο την Τετάρτη, ακούγοντας τις ανησυχίες τους και τους λέγοντας ότι θα εργαστεί σκληρά για την αντιμετώπιση προβλημάτων στις εμπορικές σχέσεις των ΗΠΑ.
Οι νομοθέτες δήλωσαν ότι είπαν στον Liu ότι έπρεπε να αντιμετωπίσει τις ανησυχίες των ΗΠΑ σχετικά με την κλοπή πνευματικής ιδιοκτησίας, τις αναγκαστικές μεταφορές τεχνολογίας, τα εμπόδια στις επενδύσεις στην Κίνα και τις αμερικανικές εξαγωγές γεωργικών προϊόντων.
"Αναγνωρίζει ότι υπάρχουν προβλήματα σε αυτήν την εμπορική σχέση", δήλωσε ο Ρεπουμπλικανός εκπρόσωπος Κέβιν Μπράντι, πρόεδρος της Επιτροπής Τρόπων και Μέσων της Βουλής των Αντιπροσώπων. "Και η ελπίδα του για αυτό το ταξίδι ήταν να αρχίσει να αντιμετωπίζει την εμπορική ανισορροπία, αυξάνοντας τη ζήτηση των κινέζων καταναλωτών για τα προϊόντα των ΗΠΑ, καθώς και να αρχίσει να λαμβάνει μέτρα στις διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις".
Πρόσθετες αναφορές από τους Steve Holland και Doina Chiacu. Επεξεργασία από τους Steve Orlofsky και Jonathan Oatis
Τα πρότυπα μας: Οι Αρχές Thomson Reuters Trust.
Η Toshiba Corp ( 6502.T ) δήλωσε την Πέμπτη ότι οι ρυθμιστικές αρχές της Κίνας ενέκριναν την πώληση της μονάδας των τσιπ ύψους 18 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μια κοινοπραξία με έδρα την αμερικανική εταιρεία ιδιωτικών μετοχών Bain Capital, το πιο εκτιμημένο περιουσιακό στοιχείο.
Η αντιμονοπωλιακή αναθεώρηση ήταν το τελευταίο και μεγαλύτερο εμπόδιο για μια επιτυχημένη πώληση της μνήμης Toshiba, του παγκοσμίου αριθμού παραγωγών τσιπ NAND.
Η κοινοπραξία Bain κέρδισε πέρυσι μια μακρά και άκρως αμφιλεγόμενη μάχη για την επιχείρηση, την οποία η Toshiba έθεσε προς πώληση μετά από δισεκατομμύρια δολάρια σε υπερβάσεις κόστους στη μονάδα πυρηνικής της Westinghouse την έριξε σε κρίση. Κάθε έγκριση της συμφωνίας θα έρθει σε μια εποχή οι εμπορικές εντάσεις μεταξύ Κίνας και Ηνωμένων Πολιτειών, οι οποίες έχουν προκαλέσει φόβους ότι το Πεκίνο θα καθυστερήσει τις αναθεωρήσεις των μεγάλων παγκόσμιων συμφωνιών chip. Xi Jinping εμπιστευτικό Liu Αυτός είναι σήμερα στην Ουάσινγκτον για να συζητήσουν την εμπορική διαφορά.
"Όλες οι εγκρίσεις αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας έχουν τώρα ληφθεί και προσβλέπουμε στο κλείσιμο αυτής της επένδυσης", ανέφερε η Bain Capital σε δήλωση την Πέμπτη.
"Η κοινοπραξία υπό την ηγεσία του Bain Capital έχει δεσμευτεί να πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις κεφαλαίου για να βοηθήσει στην ανάπτυξη και ανάπτυξη τεχνολογίας ημιαγωγών".
Η Toshiba δήλωσε σε σύντομη δήλωση ότι αναμένει να ολοκληρωθεί η συμφωνία την 1η Ιουνίου.
303.0
+6.00 ( 2,02%)
Ένας εκπρόσωπος της κρατικής διοίκησης της Κίνας για τον Κανονισμό Αγοράς δήλωσε νωρίτερα ότι δεν γνώριζε την κατάσταση και δεν σχολίασε περαιτέρω. Ένας εκπρόσωπος για τον Bain δεν ήταν άμεσα διαθέσιμος για σχόλια.
Η παρατεταμένη αναθεώρηση πυροδότησε την κερδοσκοπία. Η Toshiba θα μπορούσε να εγκαταλείψει τη συμφωνία και να ακολουθήσει εναλλακτικά σχέδια, όπως μια IPO για τη μονάδα.
Η έγκριση για την κοινοπραξία Bain μπορεί να εγείρει ελπίδες ότι το Πεκίνο θα δώσει επίσης το πράσινο φως στην προτεινόμενη από την Qualcomm ( QCOM.O ) προτεινόμενη εξαγορά 44 δισ. Δολαρίων από τους αντιπάλους NXP Semiconductors ( NXPI.O ). Πηγές με γνώση του θέματος δήλωσε στο Reuters την Τρίτη ότι δεν υπήρξε ακόμη καμία συγκεκριμένη πρόοδος στην Κίνα.
Η κοινοπραξία της Bain περιλαμβάνει την τσιμεντοποιία τηςΝότιας Κορέας SK Hynix ( 000660.KS ), την Apple Inc ( AAPL.O), την Dell Technologies, την Seagate Technology ( STX.O ) και την Kingston Technology.
Η συμφωνία θα δει την επανεγκατάσταση της Toshiba στη μονάδα και μαζί με την Hoya Corp ( 7741.T ), κατασκευαστή εξαρτημάτων για συσκευές chip, οι ιαπωνικές επιχειρήσεις θα κατέχουν περισσότερο από το 50% της επιχείρησης - μια έντονη επιθυμία της ιαπωνικής κυβέρνησης.
Εάν η έγκριση δεν είχε χορηγηθεί, η Toshiba είχε τη δυνατότητα να περπατήσει μακριά. Δεν είναι πλέον απελπισμένος για μετρητά μετά από ένα νέο δάνειο 5,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ξένους επενδυτές στα τέλη του περασμένου έτους και ορισμένοι μέτοχοι ακτιβιστών αντιτίθενται στην πώληση, υποστηρίζοντας ότι υποτιμά σημαντικά τη μονάδα.
Ωστόσο, οι πιστωτές της Toshiba, συμπεριλαμβανομένων των κορυφαίων τραπεζών, επιδιώκουν να προχωρήσουν στη συμφωνία, λέγοντας ότι η εταιρεία από μόνη της δεν είναι σε θέση να επωμισθεί τις τεράστιες επενδύσεις κεφαλαίου που είναι απαραίτητες για να συμβαδίσει με ανταγωνιστές όπως η Samsung Electronics ( 005930.KS ).
Αναφορά από Taro Fuse και Taiga Uranaka? Πρόσθετες αναφορές Makiko Yamazaki και Junko Fujita στο Τόκιο, Stella Qiu στο Πεκίνο και Miyoung Kim στη Σιγκαπούρη. Επεξεργασία από την Edwina Gibbs και την Alexandra Hudson
Τα πρότυπα μας: Οι Αρχές Thomson Reuters Trust.
Ο ΟΠΕΚ βλέπει το ράλι του πετρελαίου να φτάσει τα 80 δολ. Το βαρέλι ως βραχυπρόθεσμη ακίδα που οδηγείται από τη γεωπολιτική και όχι από έλλειψη εφοδιασμού, δήλωσαν τέσσερις εκπρόσωποι του ΟΠΕΚ, ένα σημάδι ότι η ομάδα δεν σπεύδει ακόμα να επανεξετάσει τη συμφωνία εφοδιασμού .
Η άποψη του κορυφαίου εξαγωγέα της Σαουδικής Αραβίας είναι ότι κάθε σύντομη πτώση των τιμών του πετρελαίου από τους κερδοσκόπους δεν είναι επαρκής λόγος για τους παραγωγούς να αυξήσουν την παραγωγή τους, είπε μια πηγή του ΟΠΕΚ, εξοικειωμένη με τη σκέψη του βασιλείου.
Για να υπάρξει μια τέτοια απόφαση, ο αγώνας θα πρέπει να οδηγήσει σε στοιχεία που δείχνουν την επίπτωση στην προσφορά, ανέφερε η πηγή.
Οι τέσσερις εκπρόσωποι του ΟΠΕΚ δήλωσαν ότι η τελευταία άνοδος των τιμών οφείλεται περισσότερο στην ανησυχία για τις κυρώσεις που επέβαλαν οι ΗΠΑ στο Ιράν και την ένταση στη Μέση Ανατολή παρά για μια ξαφνικά πιο στενή ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης πετρελαίου.
"Οι τιμές είναι υψηλές μόνο εξαιτίας των εντάσεων", δήλωσε ένας από τους αντιπροσώπους του ΟΠΕΚ, οι οποίοι αρνήθηκαν να ταυτοποιηθούν.
Από πέρυσι, το πετρέλαιο υποστηρίχθηκε από μια συμφωνία του Οργανισμού των χωρών εξαγωγής πετρελαίου, συν τη Ρωσία και άλλους μη μέλη, για τη μείωση της παραγωγής. Οι τιμές αυξήθηκαν περίπου 40% από τότε που ξεκίνησε η συμφωνία τον Ιανουάριο του 2017.
Ο παγκόσμιος δείκτης αναφοράς Brent crude LCOc1 έφτασε την Τρίτη στις 79,47 δολάρια, το υψηλότερο από το Νοέμβριο του 2014, πριν μετριάσει κάτω από τα 78 δολάρια την Τετάρτη και εγκαταστάθηκε στα 79,28 δολάρια το βαρέλι.
Οι τιμές θα μπορούσαν να συσπειρωθούν περισσότερο πριν μειωθούν, σύμφωνα με κάποιες από τις χώρες του ΟΠΕΚ.
"Μπορεί να υπερβεί τα 80 δολάρια και στη συνέχεια να πέσει κάτω", ανέφερε μία από τις πηγές. Εν πάση περιπτώσει, η έκταση του αγώνα δεν πρέπει να προκαλέσει πραγματική ανησυχία. "Δεν είναι ακόμα," είπε ένας άλλος εκπρόσωπος, ρώτησε αν το πετρέλαιο στα 79 δολάρια ήταν πολύ υψηλό.
Ο Αμερικανός πρόεδρος Donald Trump τον περασμένο μήνα κατηγόρησε τον ΟΠΕΚ για την "τεχνητή" αύξηση των τιμών, ασκώντας πίεση στους παραγωγούς να ψύξουν την αγορά και με τη σειρά τους να επιπλήξουν κάποια μέλη του ΟΠΕΚ.
Ο ΟΠΕΚ και οι σύμμαχοί του μειώνουν την παραγωγή κατά περίπου 1,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, σχεδόν το 2% της παγκόσμιας προσφοράς, μέχρι το τέλος του 2018. Οι υπουργοί πετρελαίου συναντώνται στις 22-23 Ιουνίου για να αναθεωρήσουν την πολιτική.
Ο αρχικός στόχος των παραγωγών ήταν να μειωθούν τα αποθέματα πετρελαίου στο μέσο όρο των πέντε ετών. Ενώ αυτό έχει επιτευχθεί σε μεγάλο βαθμό, οι υπουργοί ανέφεραν ότι θα πρέπει να ληφθούν υπόψη και άλλες μετρήσεις όπως οι επενδύσεις στη βιομηχανία πετρελαίου, γεγονός που υποδηλώνει ότι δεν βιάζουν ακόμη να διακόψουν τις περικοπές της προσφοράς.
Ωστόσο, οι εκπρόσωποι επεσήμαναν την αυξανόμενη ανησυχία για τη μείωση της παραγωγής της Βενεζουέλας εξαιτίας της οικονομικής κρίσης, την οποία οι υπάλληλοι είχαν υποτιμηθεί όταν τα αποθέματα ήταν υψηλότερα.
Ο ΟΠΕΚ έχει παραδώσει υπερβολικά την περικοπή της προσφοράς λόγω εν μέρει της μείωσης της προσφοράς της Βενεζουέλας.
Ο ΟΠΕΚ δεν έχει επίσημη τιμή-στόχο για το πετρέλαιο. Η Σαουδική Αραβία προέκυψε κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, ως ο μεγαλύτερος υποστηρικτής των μέτρων για την αύξηση των τιμών του ΟΠΕΚ, ωστόσο, μια αλλαγή από την προηγούμενη, πιο μετριοπαθή στάση του Ριάντ.
Το βασίλειο, που επιθυμεί να χρηματοδοτήσει οικονομικές μεταρρυθμίσεις, θα είναι ευτυχής να δει άνοδο της τάξης του $ 80 ή ακόμα και $ 100, σύμφωνα με πληροφορίες της βιομηχανίας.
Το Ιράν, όταν είναι έντονο ιπποκράτης OPEC, θέλει τώρα χαμηλότερες τιμές από τη Σαουδική Αραβία και είπε ότι οι εξαγωγείς θα πρέπει να επιδιώξουν την παραγωγή αργού πετρελαίου γύρω στα 60 δολ.
«Όταν οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται λόγω γεωπολιτικής ανησυχίας και δεν οφείλονται στη ζήτηση και την προσφορά και τα θεμελιώδη στοιχεία, δεν μπορεί να είναι λογικό», είπε μια πηγή που είναι εξοικειωμένη με τον ιρανικό τρόπο σκέψης για το τρέχον ράλι.
Επεξεργασία από τον Dale Hudson
Τα πρότυπα μας: Οι Αρχές Thomson Reuters Trust.
Οι τιμές του πετρελαίου είναι έτοιμες να ξεπεράσουν τα 80 δολάρια το βαρέλι και η ζήτηση της Ασίας βρίσκεται σε ρεκόρ, ωθώντας το κόστος της δίψας της περιοχής για το ακατέργαστο σε 1 τρισεκατομμύριο δολάρια φέτος, περίπου δύο φορές σε σχέση με την αγορά ηρεμία του 2015/2016.
Οι τιμές του πετρελαίου κέρδισαν 20% από τον Ιανουάριο μέχρι το 80 δολάρια το βαρέλι LCOc1, επίπεδο που δεν παρατηρήθηκε από το 2014. [O / R]
Με το δολάριο ΗΠΑ. Το DXY - στο οποίο σχεδόν όλο το πετρέλαιο διαπραγματεύεται - επίσης αυξάνεται ισχυρότερο, οι ανησυχίες αυξάνονται ότι οι οικονομίες θα λάβουν ένα χτύπημα, ειδικά στην Ασία που εξαρτάται από την εισαγωγή. Τα έξοδα που προκαλούνται από το κόστος θα μπορούσαν να έχουν πληθωριστικές επιπτώσεις που θα βλάψουν τόσο τους καταναλωτές όσο και τις επιχειρήσεις.
"Η Ασία είναι πιο ευάλωτη σε μια άνοδο της τιμής του πετρελαίου," η καναδική επενδυτική τράπεζα RBC Capital Markets προειδοποίησε σε σημείωμα αυτό το μήνα, αφού οι τιμές του πετρελαίου έφτασαν το υψηλότερο από το Νοέμβριο του 2014.
Η Ασία-Ειρηνικός καταναλώνει περισσότερο από το 35% των 100 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου που χρησιμοποιεί ο κόσμος κάθε μέρα, σύμφωνα με στοιχεία της βιομηχανίας, με το παγκόσμιο μερίδιο της περιοχής να αυξάνεται σταθερά.
Η Ασία είναι επίσης η μικρότερη περιοχή παραγωγής πετρελαίου στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας λιγότερο από το 10% της παραγωγής.
ΠΛΗΘΩΡΙΣΜΟΣ, ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ
Η αμερικανική τράπεζα Morgan Stanley δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι η χρήση ντίζελ συνεισφέρει 10-20% στο κόστος μετρητών για τους ανθρακωρύχους, ενώ το πετρέλαιο συμβάλλει από το 4% στο 50% στο κόστος παραγωγής ενέργειας, ανάλογα με το μείγμα καυσίμων μιας εταιρείας ή μιας χώρας.
«Η άνοδος της τιμής του πετρελαίου μετατοπίζει επομένως την καμπύλη ολόκληρης της δαπάνης υψηλότερα», ανέφερε.
Η Κίνα είναι μακράν ο μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου της Ασίας και του κόσμου, παραγγέλλοντας 9,6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Απρίλιο. Αυτό είναι σχεδόν το 10% της παγκόσμιας κατανάλωσης.
Στις τρέχουσες τιμές, αυτό αντιστοιχεί σε ένα κινεζικό νόμισμα εισαγωγής πετρελαίου ύψους 768 εκατομμυρίων δολαρίων την ημέρα, 23 δισεκατομμύρια δολάρια το μήνα - ένα επιβλητικό ποσό 280 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως.
Άλλες χώρες της Ασίας είναι ακόμη πιο εκτεθειμένες στις αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου. Οι περισσότερες ζημίες θα γίνουν σε χώρες όπως η Ινδία και το Βιετνάμ, οι οποίες όχι μόνο εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές αλλά και όπου ο εθνικός πλούτος δεν είναι ακόμη αρκετά μεγάλος για να απορροφήσει τις ξαφνικές αυξήσεις του κόστους των καυσίμων.
"Οι φτωχότερες χώρες με περιορισμένη δανειοληπτική ικανότητα ενδέχεται να αντιμετωπίσουν χρηματοοικονομική δυσκολία εν μέσω υψηλότερων εισαγωγικών λογαριασμών", δήλωσε η RBC.
Εάν τα καύσιμα δεν επιδοτούνται σε μεγάλο βαθμό, τα νοικοκυριά και οι επιχειρήσεις στις φτωχότερες χώρες είναι επίσης πιο ευάλωτες στις αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου από ό, τι σε πλουσιότερες χώρες.
Σε αναπτυσσόμενες οικονομίες όπως η Ινδία, το Βιετνάμ ή οι Φιλιππίνες, το κόστος των καυσίμων καταναλώνει περίπου 8-9 τοις εκατό του μισθού ενός μέσου ατόμου, σύμφωνα με έρευνα της Reuters και στοιχεία από την στατιστική πύλη Numbeo. Αυτό συγκρίνεται με μόλις 1-2% σε πλούσιες χώρες όπως η Ιαπωνία ή η Αυστραλία.
DIESEL & LOGISTICS
Η αύξηση των τιμών του πετρελαίου έχει ιδιαίτερα μεγάλη επίδραση στις εταιρείες μεταφορών και εφοδιαστικής. Μια τέτοια εταιρεία στην Ασία είναι η εταιρεία courier LBC Express Holdings ( LBC.PS ) στις Φιλιππίνες.
"Η LBC παρακολουθεί με προσοχή την κίνηση των τιμών του αργού πετρελαίου ... Αυτό που εμείς, στο LBC, ετοιμάζουμε είναι οι επιπτώσεις που μπορεί να έχει μια αύξηση των τιμών πετρελαίου στους μεταφορείς μας: αεροπορικές εταιρείες, ναυτιλιακές εταιρείες, εταιρείες φορτηγών", δήλωσε ο Chief Financial Officer Δήλωσε ο Enrique V. Rey Jr.
Η υψηλή τιμή του πετρελαίου "μας προκαλεί να βελτιώσουμε τη δική μας αποτελεσματικότητα για να επιτύχουμε καλύτερες οικονομίες κλίμακας και να διατηρήσουμε τα περιθώρια κέρδους μας", ανέφερε.
Ορισμένες επιχειρήσεις δηλώνουν ότι θα μεταφέρουν σε καταναλωτές υψηλότερο κόστος.
Ο Chryss Alfonsus Damuy, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Philipine Chelsea Logistics ( CLC.PS ) δήλωσε ότι η επιχείρησή του θα μπορούσε να επηρεαστεί από τις υψηλότερες τιμές του πετρελαίου, αλλά «μπορούμε να περάσουμε το αποτέλεσμα στον καταναλωτή μέσω προσαρμογών των τιμών».
Άλλοι δήλωσαν ότι αν επιβαρύνουν τους καταναλωτές με υψηλότερο κόστος, θα χάσουν τους πελάτες τους.
15.3
-0,08 ( -0,52%)
Ο Ashish Savla, ιδιοκτήτης των ισχυρών δρόμων Pravin Road 50 στην Μουμπάι της Ινδίας, δήλωσε ότι το ντίζελ αντιπροσωπεύει περισσότερα από τα μισά έξοδα της εταιρείας του και ότι ήταν δύσκολο να περάσει η αύξηση των εξόδων στους πελάτες.
"Οι τιμές του πετρελαίου ντίζελ αυξήθηκαν κατά 16% σε ένα χρόνο, αλλά δεν μπορούσα να αυξήσω τα τέλη εμπορευμάτων κατά 5%. Αν χρεώσω περισσότερο, οι πελάτες θα χρησιμοποιήσουν φτηνότερες σιδηροδρομικές γραμμές ", ανέφερε ο Savla.
Ο Anil Mittal, ο οποίος διαχειρίζεται εταιρία εφοδιαστικής εμπορευματοκιβωτίων και είναι μέλος της Ένωσης Μεταφορών εμπορευμάτων της Βομβάης, δήλωσε ότι η εταιρεία του "λειτουργούσε ήδη σε λεπτές περιθωριακές αποδόσεις" προτού αυξηθούν οι τιμές.
Η "αύξηση των τιμών του ντίζελ έπληξε σκληρά την επιχείρησή μας", ανέφερε. Πολλές μικρές επιχειρήσεις μεταφορών όπως του "αγωνίζονται να πληρώσουν τα τραπεζικά δάνεια που πήραν για να αγοράσουν φορτηγά".
Δεδομένου του οικονομικού κόστους και της εξάρτησης από τις εισαγωγές, οι οικονομολόγοι λένε ότι είναι καιρός η Ασία να περιορίσει την έκθεσή της στο πετρέλαιο.
"Είναι πολύ σημαντικό για την Ασία να μειώσει την εξάρτηση από το πετρέλαιο και να αυξήσει την ενεργειακή του απόδοση ... για να προστατευθεί από μελλοντικές πετρελαϊκές κρίσεις", δήλωσε η RBC Capital Markets.
Αναφορά από τον Henning Gloystein στη Σινγκαπούρη, τον Rajendra Jadhav στο MUMBAI και τον Jerome Morales στη MANLIA. Γράφοντας από τον Henning Gloystein? Επεξεργασία από τον Tom Hogue
Τα πρότυπα μας: Οι Αρχές Thomson Reuters Trust.
Μετά από μια σταδιοδρομία που περιλάμβανε τη βοήθεια της Google στο Alphabet Inc για την ανέγερση κέντρων δεδομένων και την επιτάχυνση των πακέτων για την Amazon.com Inc στους πελάτες, ο Jim Miller κάνει ό, τι κάνουν τα στελέχη της Silicon Valley μετά από τις επιθέσεις σε μεγάλες εταιρείες: ποδήλατο.
Αλλά αυτή η μοτοσυκλέτα είναι λίγο διαφορετική. Η Arevo Inc, η οποία ξεκίνησε με την υποστήριξη του βραχίονα επιχειρηματικού κεφαλαίου της Κεντρικής Υπηρεσίας Πληροφοριών και όπου πρόσφατα πήρε το τιμόνι, δημιούργησε αυτό που λέει ότι είναι το πρώτο ποδήλατο από ανθρακονήματα στον κόσμο με 3D τυπωμένο πλαίσιο.
Η Arevo χρησιμοποιεί το ποδήλατο για να επιδείξει το σχεδιαστικό του λογισμικό και την τεχνολογία εκτύπωσης, την οποία ελπίζει να χρησιμοποιήσει για την παραγωγή εξαρτημάτων για ποδήλατα, αεροσκάφη, διαστημικά οχήματα και άλλες εφαρμογές όπου οι σχεδιαστές βραβεύουν τη δύναμη και την ελαφρότητα των λεγόμενων "σύνθετων" αποθαρρύνονται από τη διαδικασία υψηλού κόστους και έντασης εργασίας για την υλοποίησή τους.
Η Arevo, την Πέμπτη, συγκέντρωσε κεφάλαια ύψους 12,5 εκατομμυρίων δολαρίων από μια μονάδα της Asahi Glass Co Ltd της Ιαπωνίας και της Leslie Ventures. Προηγουμένως, η εταιρεία συγκέντρωσε 7 εκατομμύρια δολάρια από την Khosla Ventures και ένα ποσό που δεν ανακοινώθηκε από την In-Q-Tel, το κεφάλαιο επιχειρηματικού κεφαλαίου που υποστηρίχθηκε από τη CIA.
Τα παραδοσιακά ποδήλατα από ίνες άνθρακα είναι ακριβά επειδή οι εργαζόμενοι βάζουν μεμονωμένα στρώματα ινών άνθρακα εμποτισμένων με ρητίνη γύρω από ένα καλούπι του πλαισίου με το χέρι. Το πλαίσιο στη συνέχεια ψήνεται σε φούρνο για να λιώσει τη ρητίνη και να δεσμεύσει μαζί τα φύλλα ανθρακονημάτων.
Η τεχνολογία της Arevo χρησιμοποιεί μια "κεφαλή εναπόθεσης" τοποθετημένη σε ρομποτικό βραχίονα για να εκτυπώσει το τρισδιάστατο σχήμα του πλαισίου ποδηλάτου. Η κεφαλή καθορίζει τα νήματα από ίνες άνθρακα και λιώνει ένα θερμοπλαστικό υλικό για να δεσμεύσει τους κλώνους, όλα σε ένα βήμα.
Η διαδικασία δεν συνεπάγεται σχεδόν καθόλου ανθρώπινη εργασία, επιτρέποντας στην Arevo να κατασκευάσει πλαίσια ποδηλάτων με κόστος 300 δολάρια, ακόμη και σε ακριβό Silicon Valley.
"Είμαστε ευθυγραμμισμένοι με το τι κοστίζει η κατασκευή ενός πλαισίου ποδηλάτων στην Ασία", δήλωσε ο Miller. "Επειδή το κόστος εργασίας είναι τόσο χαμηλότερο, μπορούμε να επαναλάβουμε την κατασκευή σύνθετων υλικών".
Ενώ ο Miller δήλωσε ότι η Arevo βρίσκεται σε συνομιλίες με αρκετούς κατασκευαστές ποδηλάτων, η εταιρεία ελπίζει τελικά να προμηθεύσει αεροδιαστημικά εξαρτήματα. Η κεφαλή εκτύπωσης της Arevo θα μπορούσε να τρέξει μαζί με τις ράγες για να εκτυπώσει μεγαλύτερα κομμάτια και θα αποφύγει την ανάγκη κατασκευής τεράστιων φούρνων για να τα ψηθούν.
"Μπορούμε να εκτυπώσουμε όσο θέλετε - την άτρακτο ενός αεροσκάφους, την πτέρυγα ενός αεροσκάφους", δήλωσε ο Μίλερ.
Αναφορά από τον Stephen Nellis. Επεξεργασία από τη Lisa Shumaker
Τα πρότυπα μας: Οι Αρχές Thomson Reuters Trust.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου