Σάββατο 29 Δεκεμβρίου 2018

Avgi.Καταφέραμε να ολοκληρωθεί ένα μεγαλο έργο υψηλής τεχνολογίας,αλλα ταυτόχρονα να αναδείξουμε ,να προστατεύσουμε ,να σεβαστούμε την πολιτιστική μας κληρονομιά δήλωσε ο Τσίπρας στην παράδοση του σταθμού του σταθμού Θεσσαλονίκης.

H ΑΥΓΗ
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Αλ. Τσίπρας στο μετρό Θεσσαλονίκης: Εντός του 2019 ξεκινούν οι εργασίες της επέκτασης του μετρό προς τις δυτικές συνοικίες (Video)

Δημοσίευση: 29 Δεκεμβρίου 2018 15:05

"Είμαστε περήφανοι για τη σημερινή ημέρα. Για την ζωντανή απόδειξη των τελευταίων βημάτων ολοκλήρωσης ενός έργου μύθου για τη Θεσσαλονίκη και για τη χώρα.

"Κατορθώσαμε να ολοκληρωθεί ένα ακόμη μεγάλο έργο υψηλής τεχνολογίας, αλλά ταυτόχρονα να αναδείξουμε, να προστατεύσουμε, να σεβαστούμε την πολιτιστική μας κληρονομιά." δήλωσε ο Πρωθυπουργός κατά τον χαιρετισμό του στην παράδοση του Σταθμού Μετρό Θεσσαλονίκης στο Συντριβάνι."

"Το χρωστάμε ως Πολιτεία στους πολίτες της Θεσσαλονίκης να μπορούν να μετακινούνται αξιόπιστα και με ασφάλεια" τόνισε ο Αλέξης Τσίπρας μιλώντας για το μετρό της Θεσσαλονίκης.

"Το πρώτο εξάμηνο του 2019 θα γίνουν οι δοκιμές των συρμών και με την βοήθεια των ανθρώπων που απέδειξαν ότι μπορούν να κάνουν θαύματα" εκτίμησε ο Πρωθυπουργός ότι το Φλεβάρη του 2020 θα μπορούν να το χρησιμοποιούν.

Τι παραλάβαμε

«Δεν μπορώ να αποφύγω τις μνήμες που έρχονται στο μυαλό μου, τις εικόνες του έργου που ως πρωθυπουργός αντίκρισα όταν παραλάβαμε τα έργα στις αρχές του 2015: ερειπωμένα εργοτάξια, λαμαρίνες σε όλη την πόλη, μεγάλες διαφωνίες για την επίλυση τεχνικών ζητημάτων, νομικές εμπλοκές διεκδίκηση απίστευτων αποζημιώσεων για τις καθυστερήσεις, για το 30% του έργου που ανέρχονταν σε ποσά μεγαλύτερα από ό,τι το συνολικό συμβασιοποιημένο τίμημα του έργου».

Αυτό είπε ο Αλ. Τσίπρας εξηγώντας ότι 900 εκατομμύρια ήταν όλο το έργο, ενώ 1,1 δισ. ήταν οι απαιτήσεις που ζητούσαν για το 30% του έργου. «Προχωρήσαμε σε δύσκολη διαπραγμάτευση, συμφωνήσαμε τελικά διαιτητικά δικαστήρια και ανώτατο πλαφόν αποζημίωσης και τελικά οι αποφάσεις όρισαν τελικά 188 εκατομμύρια ευρώ αντί για 1,1 δισ.». «Κάτι περισσότερο από 900 εκατομμύρια, σώθηκαν από τα χρήματα του ελληνικού λαού», σημείωσε.

Ο Αλ. Τσίπρας είπε ότι το έργο του Μετρό στη Θεσσαλονίκη ήταν σταματημένο, βαλτωμένο, μαζί με την ανάπτυξη της πόλης, την προοπτική της, την ελπίδα των Θεσσαλονικέων. «Ένα έργο που αντί να δώσει τις οριστικές λύσεις στο μεγάλο πρόβλημα της Θεσσαλονίκης, των αστικών συγκοινωνιών, διαίρεσε την κοινωνία, υπονομεύοντας στην κοινή γνώμη και το ίδιο το έργο αλλά και την πολιτιστική κληρονομιά», προσέθεσε.

Όχι μόνο προχώρησε το μετρό αλλά ολοκληρώνεται σε χρόνο συντομότερο από όσο κανείς θα μπορούσε να φανταστεί

Τόνισε πως όμως «όχι μόνο προχώρησε αλλά ολοκληρώνεται σε χρόνο συντομότερο από όσο κανείς θα μπορούσε να φανταστεί, σε σχέση με τη πορεία των εργασιών όταν αναλάβαμε, σε σχέση με την απίστευτη χρονοτριβή και κωλυσιεργία όλα τα προηγούμενα χρόνια μέχρι να αναλάβουμε».

Ο πρωθυπουργός σημείωσε ότι αυτό οφείλεται στο ότι υπήρξε μια άλλη πρακτική και αντίληψη για τα πράγματα που επιτρέπει και την ολοκλήρωση του έργου και την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς.

"Σπάσαμε το ψευτοδίλημμα, ή αρχαία ή μετρό και έχουμε και αρχαία και μετρό ανέφερε ο Πρωθυπουργός τονίζοντας ότι νοιώθει πολύ περήφανος για αυτό".

"Με τα έργα που γίνονται στην Θεσσαλονίκη από "συμπρωτεύουσα" εξελίσσεται σε πρωτεύουσα των Βαλκανίων γιατί δεν θα είναι μια πόλη με γυρισμένη την πλάτη της στις υπόλοιπες χώρες της Βαλκανικής" υπογράμμισε ο Αλέξης Τσίπρας.

Ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε την επέκταση του μετρό στις δυτικές συνοικίες της πόλης τονίζοντας ότι στόχος είναι το μετρό να εκτείνεται από το αεροδρόμιο ως τις δυτικές συνοικίες της πόλης. Μελετάται και η βιωσιμότητα ακτοπλοϊκών γραμμών στον Θερμαϊκό.

350 νέα λεωφορεία και άμεση πρόσληψη 150 οδηγών

«Παρακολουθώ από κοντά τα προβλήματα της πόλης, δεν ξέρω αν άλλοι πρωθυπουργοί, παρότι μπορεί να αγαπούσαν την πόλη, είχαν την ευκαιρία να καταπιαστούν τόσο πολύ με αυτά όπως εγώ τα τελευταία χρόνια», σχολίασε ο Αλ. Τσίπρας.

Αναφερθείς στον ΟΑΣΘ και τα προβλήματά του, είπε ότι «τον Αύγουστο του 2016 παραλάβαμε έναν ΟΑΣΘ που είχε χρεοκοπήσει οικονομικά και επιχειρησιακά». Συγκεκριμένα μίλησε για: Ληξιπρόθεσμα χρέη 102 εκατ. ευρώ. Ζημιές 32 εκατ. ευρώ, άδεια ταμεία. Ασυντήρητα λεωφορεία για μία 5ετία, κυκλοφορούσαν μόνο 245 από τα 622 λεωφορεία, ενώ εκατοντάδες λεωφορεία δωδεκαετίας είχαν πουληθεί δήθεν ως παλιοσίδερα. Τα αποθεματικά για αγορά νέων λεωφορείων ενώ έπρεπε να είναι 42 εκατ. ευρώ ήταν 700 ευρώ. Απλήρωτοι εργαζόμενοι και απεργιακές κινητοποιήσεις κάθε μήνα.

«Είναι αλήθεια», είπε, «πως μια τέτοια χαώδης κατάσταση δεν μπορεί να αλλάξει από τη μια μέρα στην άλλη, γι΄ αυτό και παραδέχομαι ότι υπάρχουν ελλείψεις και προβλήματα».

Δέσμη παρεμβάσεων για την άμεση βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών εξήγγειλλε ο Αλέξης Τσίπρας με "350 νέα λεωφορεία για την Θεσσαλονίκη ενώ έχουν ξεκινήσει και οι εργασίες αποκατάστασης των εργοταξίων". Προχωράμε άμεσα στην προκήρυξη διαγωνισμού για άμεση πρόσληψη 150 οδηγών για να καλυφθούν οι ανάγκες και οι δυσλειτουργίες που υπάρχουν στον ΟΑΣΘ σήμερα".

"Μας αφορά το μέλλον της Μακεδονίας μας και της Βόρειας Ελλάδας και έχουμε σχέδιο για να το εφαρμόσουμε. Στόχος μας είναι να παλέψουμε με τα πραγματικά προβλήματα".

"Το 2019 το μετρό παύει να είναι ανέκδοτο και είναι μια πραγματική υποδομή που ανήκει στο λαό αυτής της πόλης" ανέφερε ο Πρωθυπουργός στο κλείσιμο της ομιλίας του.

Συντάκτης: avgi.gr