Συνδέσεις
Καλύτερες Στιγμές
- Για να εμποδίσει σημαντικές εσωτερικές συγκρούσεις, οικονομική κατάρρευση ή σημαντικό πόλεμο, το ναυτικό της Κίνας θα συνεχίσει να αυξάνεται σημαντικά κατά τις επόμενες δεκαετίες και θα συνεχίσει να καλύπτει το χάσμα στον αμερικανικό ομόλογό του.
- Μέχρι το 2030, οι Κινέζοι θα είναι πιθανώς η κυρίαρχη ναυτική δύναμη σε μια γραμμή που εκτείνεται μέχρι τις Φιλιππίνες και θα έχει μια άλλη ζώνη πλεονεκτήματος στον Ειρηνικό Ωκεανό.
- Το αμερικανικό ναυτικό, από την άλλη πλευρά, θα παραμείνει σε μεγάλο βαθμό πρωταρχικής σημασίας για τους υπόλοιπους ωκεανούς και θάλασσες του κόσμου.
Όλα εξοπλισμένα, ο δεύτερος αερομεταφορέας της Κίνας - και ο πρώτος κατασκευασμένος αποκλειστικά στην Κίνα - - πρόκειται να πετάξει για θαλάσσιες δοκιμές. Η κατασκευή του αεροσκάφους αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ορόσημο στην σταθερή άνοδο της Κίνας ως κύρια ναυτική δύναμη. Και χωρίς περιορισμούς, το Πεκίνο θα συνεχίσει την άνοδό του την επόμενη δεκαετία στο βαθμό που αμφισβητεί τις Ηνωμένες Πολιτείες για ναυτική υπεροχή - τουλάχιστον στην Ανατολική Ασία.
Η Μεγάλη Εικόνα
Στην ετήσια πρόβλεψή του για το 2018, η Stratfor σημείωσε ότι η Κίνα θα προσπαθήσει να προστατεύσει τις εξωτερικές δυνάμεις από την αύξηση της παρουσίας τους από τις ακτές της χώρας. Τώρα, με το Πεκίνο έτοιμο να ξεκινήσει μια σημαντική επέκταση του ναυτικού στόλου της, η Κίνα είναι έτοιμη να εδραιώσει τη θέση της ως κυρίαρχη δύναμη στην περιοχή.
Από μια παράκτια αμυντική δύναμη σε μια παγκόσμια δύναμη
Η δύναμη του κινεζικού ναυτικού σήμερα είναι πολύ πιο πέρα από ό, τι ήταν πριν από 30 χρόνια. Ήδη από τη δεκαετία του 1990, ήταν στην πραγματικότητα μια παράκτια δύναμη άμυνας με μικρή ικανότητα να αμφισβητήσει τον αμερικανικό ομόλογό της. Όμως, όσο πιο γρήγορα ήταν η άνοδος του κινέζικου ναυτικού, η τεράστια πρόοδός του προήλθε από την εξέλιξη και όχι από την επανάσταση, καθώς το Πεκίνο εισήγαγε προσεκτικά και προοδευτικά νέα σχέδια και εξοπλισμό στο ναυτικό πριν προχωρήσει σε εντατική ναυπηγική.
Στη στροφή της χιλιετίας, το Πεκίνο άρχισε να παράγει νέα εγχώρια σκάφη, αλλά πολλά από τα αρχικά σχέδια, όπως ο καταστροφέας Τύπου 051C, εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη ρωσική και άλλη ξένη τεχνολογία για τα κύρια όπλα τους. Ταυτόχρονα, η Κίνα εξακολούθησε να αγοράζει ρωσικά πολεμικά πλοία, όπως καταστροφείς της κατηγορίας Sovremenny και υποβρύχια Kilo-class, ως αντιστάθμισμα για πιθανή αποτυχία των νέων σχεδίων τους.
Κατά τη διάρκεια της πρώτης δεκαετίας του αιώνα, η Κίνα περιορίστηκε στην κατασκευή μικρών παρτίδων κάθε τύπου πολεμικού πλοίου. μόνο μετά τη διεξαγωγή ολοκληρωμένων δοκιμών για κάθε τύπο έκανε τη χώρα αργά μετάβαση σε βελτιωμένα σχέδια. Αυτή η δεκαετία προσεκτικού πειράματος έδωσε στο έθνος της χώρας την εμπιστοσύνη για να εγκατασταθεί σε αξιόπιστα μοντέλα υψηλής παραγωγής. Τα κινεζικά ναυπηγεία έσπευσαν γρήγορα τη φρεγάτα τύπου 054Α, το υποβρύχιο τύπου 039Α, τον καταστροφέα τύπου 052D και το κορβέτα τύπου 056, κάνοντας τις τέσσερις κατηγορίες πλοίων το στήριγμα της ναυτικής απογραφής. Η παραγωγή αυτή, ωστόσο, δεν αύξησε απαραίτητα το μέγεθος του στόλου αλλά αντικατέστησε τα παλαιά και παρωχημένα σκάφη που είχαν παραμείνει στη ναυτική απογραφή από τον 20ό αιώνα.
Καθώς οι ναυτικές αρχές ολοκληρώνουν αυτήν την προσπάθεια εκσυγχρονισμού τα επόμενα δύο χρόνια, η Κίνα είναι έτοιμη να επεκτείνει σημαντικά τη δύναμη και τις δυνατότητές της . Ο ρυθμός των ναυτικών ασκήσεων της Κίνας και της θεραπευτικής αγωγής είναι ήδη πρωτοφανής και ο ρυθμός είναι πιθανό να συνεχιστεί. Η εξάλειψη των παρωχημένων πολεμικών πλοίων θα δώσει στην Κίνα την ευκαιρία να βελτιώσει όχι μόνο την ποιότητα των σκαφών της, αλλά και την ποσότητα τους. Αν η χώρα διατηρήσει το τρέχον ποσοστό παραγωγής της, θα μπορούσε να προσθέσει περίπου τρεις καταστροφείς κάθε χρόνο από το 2020 έως το 2030.
Όμως, η αύξηση του αριθμού των σύγχρονων καταστροφέων, φρεγατών, κορβέτων και ντίζελ-ηλεκτρικών υποβρυχίων αποτελεί μόνο μια πτυχή της αυξανόμενης δύναμης του ναυτικού. Τα επόμενα 10 χρόνια, η Κίνα θα κατασκευάσει πυρηνικά υποβρύχια επόμενης γενιάς που εκπέμπουν πολύ λιγότερο ήχο, θα κατασκευάσουν νέους τύπους αεροσκαφών εξοπλισμένα με συστήματα εκτόξευσης καταπέλτη και θα επεκτείνουν τον αμφίβιο στόλο της με την εισαγωγή επιβατηγών πλοίων αμφίβιας κατηγορίας τύπου 075. Συμπληρωματική προσθήκη αυτού του υλικού θα είναι μια συνεχής εστίαση στο στόλο εφοδιαστικής της χώρας, το οποίο είναι το κλειδί για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων μπλε νερού - μακρόπνοες θαλάσσιες επιχειρήσεις μεγάλης εμβέλειας σε ωκεανούς και βαθιά νερά - και διασφάλιση βάσεων logistics σε όλο τον κόσμο.
Κλείνοντας το κενό
Η επόμενη δεκαετία ανάπτυξης θα μειώσει σημαντικά, αλλά όχι εξαλείψει , το χάσμα μεταξύ του Ναυτικού της Κίνας - ήδη της δεύτερης ισχυρότερης ναυτικής δύναμης στον πλανήτη - και του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ μέχρι το 2030.
Αλλά ακόμα κι όταν η Κίνα έρχεται πιο κοντά στην αντιπαράθεση των Ηνωμένων Πολιτειών παγκοσμίως θαλάσσια δύναμη, οι δύο χώρες θα συνεχίσουν να υπερέχουν σε διαφορετικές πτυχές. Επειδή οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι σε μεγάλο βαθμό ασφαλείς και αδιαμφισβήτητες στα οικιακά τους ύδατα, θα διατηρήσουν την παραδοσιακή τους εστίαση στην κατασκευή μιας δύναμης γαλανού νερού. Κατά συνέπεια, η Ουάσινγκτον έχει εδώ και καιρό τονίσει τους αεροπλανοφόρους, τους μεγάλους μαχητές επιφανείας και μια μεγάλη δύναμη αναπλήρωσης του στόλου που μπορεί να επηρεάσει και να ασκήσει δύναμη σε όλο τον κόσμο. Η Κίνα θα προσπαθήσει να αναπτύξει αυτές τις ίδιες δυνατότητες με τα παρόμοια πλοία, αλλά θα επικεντρωθεί στην άσκηση εξουσίας πιο κοντά στο σπίτι της στη Νότια Κίνα και στις θάλασσες της Ανατολικής Κίνας. Ως αποτέλεσμα, η Κίνα θα διατηρήσει ένα πολύ μεγαλύτερο στόλο μικρών επιφανειακών μαχητών και ντίζελ-ηλεκτρικών υποβρυχίων - σκαφών που είναι ιδανικά για μάχη σε παράκτια περιβάλλοντα κοντά στα λιμάνια της χώρας.
Άλλοι παράγοντες είναι επίσης πιθανό να εδραιώσουν τον έλεγχο της Κίνας στην άμεση γειτονία της, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης της διοίκησης και του ελέγχου, της καλύτερης κατάρτισης, της μεγαλύτερης πρόσβασης στην χερσαία αεροπορική δύναμη και των πυραυλικών δυνάμεων, της ύπαρξης γεωγραφικών σημείων στραγγαλισμού, καθώς και της συγκεντρωμένης φύσης των δυνάμεών της - σε αντίθεση με την πιο διασκορπισμένη ανάπτυξη των αμερικανικών δυνάμεων. Μέχρι το 2030, οι Κινέζοι θα είναι πιθανώς η κυρίαρχη ναυτική δύναμη μέχρι την αρχική νησιωτική αλυσίδα που θα περιβάλλει τις θάλασσες της Κίτρινης, της Ανατολικής Κίνας και της Νότιας Κίνας, ενώ θα έχει και σημαντικά πλεονεκτήματα σε ένα μακρύτερο όριο που περνάει από την Ιαπωνία στην Ινδονησία μέσω νησιών όπως το Γκουάμ και το Παλάου. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, φυσικά, θα παραμείνουν σε μεγάλο βαθμό κυρίαρχη στους υπόλοιπους ωκεανούς και θάλασσες του πλανήτη.
Η πρόβλεψη της δυνητικής ναυτικής δύναμης της Κίνας πέραν του 2030 είναι αδύνατη, αλλά η χώρα θα μπορούσε να επιδιώξει να αμφισβητήσει την κυριαρχία των Ηνωμένων Πολιτειών ακόμη πιο μακρυά στον Ειρηνικό Ωκεανό. Ωστόσο, για την επόμενη δεκαετία, το ναυτικό της χώρας πρόκειται να κινηθεί από δύναμη σε δύναμη. Δεν μπορεί να γίνει πλοίαρχος των ανοικτών θαλασσών, αλλά θα γίνει ο πλοίαρχος της δικής του αυλής.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου