ΤΟι Ηνωμένες Πολιτείες ενέκριναν την εξαγωγή κινητήρων F110 της General Electric (GE) που θα τροφοδοτήσουν τη σειριακή παραγωγή του μαχητικού αεροσκάφους KAAN της Τουρκίας, ανακοίνωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Turkish Aerospace (TAI), Μεχμέτ Ντεμίρογλου, στην Διεθνή Αεροπορική Έκθεση Farnborough, αίροντας ένα γεωπολιτικό εμπόδιο που είχε σκιάσει το εμβληματικό πρόγραμμα πέμπτης γενιάς της Άγκυρας.
Η σημαντική ανακάλυψη στον κινητήρα σηματοδότησε μια σαρωτική ενημέρωση του προγράμματος. Ο Ντεμίρογλου επιβεβαίωσε επίσης την αναβίωση της σειράς ελικοπτέρων T70 που έχει σταματήσει λόγω της CAATSA με τη Sikorsky, έναν στόχο πτήσης δύο KAAN μέχρι το τέλος του έτους, και την πρώτη επίσημη παράδοση Hurkus τον Αύγουστο. Αποκάλυψε επίσης συνομιλίες με την BAE Systems για τη συνεργασία του stealth drone Anka-3 με το Eurofighter Typhoon.
«Έχουμε την άδεια εξαγωγής»
«Έχουμε ήδη 10 κινητήρες για τον κινητήρα F110 για τα πρωτότυπά μας. Για τη σειριακή παραγωγή του KAAN, αγοράζουμε 80 κινητήρες. Η άδεια εξαγωγής εγκρίθηκε ή πέρασε από το Κογκρέσο στις 9 Ιουλίου», δήλωσε ο Ντεμίρογλου σε δημοσιογράφους σε συνέντευξη Τύπου έξω από το Λονδίνο.«Τα υπόλοιπα είναι τυποποιημένες διαδικασίες. Οπότε μπορούμε να πούμε ναι, έχουμε την άδεια εξαγωγής για τον κινητήρα. Θα συνεργαστούμε με τους ανθρώπους της GE για να παραλάβουμε τους κινητήρες εγκαίρως, και δεδομένου ότι πρόκειται για τη σειριακή παραγωγή, η οποία απέχει τουλάχιστον δυόμισι χρόνια, δεν θα έχουμε κανένα πρόβλημα να παραλάβουμε αυτούς τους κινητήρες εγκαίρως για να υποστηρίξουμε τη σειριακή παραγωγή μας για την Τουρκική Πολεμική Αεροπορία», είπε.
Η 9η Ιουλίου σηματοδότησε το τέλος μιας περιόδου αναθεώρησης από το Κογκρέσο, κατά την οποία οι Αμερικανοί νομοθέτες θα μπορούσαν να είχαν μπλοκάρει την εξαγωγή, η οποία εγκρίθηκε χωρίς αντίρρηση.
Το Reuters ανέφερε για πρώτη φορά στα τέλη Ιουνίου ότι η κυβέρνηση Τραμπ σχεδίαζε να δώσει το πράσινο φως στην πώληση παρά την κριτική του βουλευτή Γκρέγκορι Μικς, του κορυφαίου Δημοκρατικού μέλους της Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων της Βουλής των Αντιπροσώπων. Η έγκριση καλύπτει τη Συμφωνία Τεχνικής Βοήθειας (TAA) για τους κινητήρες.
Ένας αξιωματούχος της εταιρείας δήλωσε στο Breaking Defense ότι η πρώτη παρτίδα των 80 κινητήρων αναμένεται έως το 2027.
«Η GE Aerospace είναι περήφανη για τη μακροχρόνια συνεργασία μας με την Τουρκία και την Τουρκική Πολεμική Αεροπορία», ανέφερε η GE σε ανακοίνωσή της, επισημαίνοντας την εδώ και δεκαετίες υποστήριξη του στόλου F-16 της Τουρκίας και την υποστήριξή της στα προγράμματα Hurjet και KAAN.Η αντίθεση του Κογκρέσου προήλθε εν μέρει από την απόκτηση των ρωσικών συστημάτων S-400 από την Τουρκία το 2019, την κίνηση που οδήγησε στην αποχώρηση της Άγκυρας από το πρόγραμμα F-35.
Asked about a potential Turkish return to the F-35, Demiroglu said aircraft procurement and industrial participation are separate issues: "The F-35 was a very good program for us. After we left the program, production rates were not as good as they hoped. I have nothing concrete to share at the moment, but when the obstacles are removed, I see no reason why we would not return to the program."
General Electric F110 afterburning turbofan jet engine. (Photo courtesy of 76th Propulsion Maintenance Group, Tinker Air Force Base)
Two KAANs flying by year-end
The new KAAN prototype has begun ground testing ahead of its maiden flight, Demiroglu said, "We hope to see KAAN in the sky within a few months. We also aim to fly the second aircraft by the end of the year. Our goal is to have two KAANs flying one after the other, or side by side, at year-end."
Deliveries to the Turkish Air Force remain on schedule, "The timeline is still 2028. These are challenging programs, but we hope to protect that delivery date," he said.
The Turkish Air Force contracted its first 20 KAAN jets in May, following Indonesia's June order for 48 fighters.
KAAN will fly with the F110, which also powers F-16s and the F-15EX, until the indigenous TF35000 engine developed by TEI comes online, projected for 2032.
Demiroglu said the TF35000's Preliminary Design Review (PDR) is nearing completion, with the Critical Design Review (CDR) next, "The TF35000 is extremely important for KAAN's future. We will use the engine in Block 30 and subsequent configurations."
Asked whether F-35 or Eurofighter Typhoon procurements could squeeze KAAN's budget, he said short-term adjustments could arise, but there is no sign of it, "KAAN is the future of the Turkish Air Force. This is not a platform for short-term use; it is a program that will continue for the next 20-30 years."
New prototypes of the National Combat Aircraft KAAN, to be used in tests during its development, were revealed by Turkish Aerospace Industries (TAI) in Ankara, Türkiye, Feb. 13, 2026. (AA Photo)
T70 helicopter line restarts after CAATSA fix
Demiroglu announced the T70 General Purpose Helicopter program, stalled by U.S. CAATSA sanctions and export license problems, has been restarted, with an agreement reached with Sikorsky at the start of 2026 for 39 additional helicopters and the export license secured.
"To overcome the problems we experienced with CAATSA, we made a change in the contract concerning the end user," he said, explaining, "Since the end users are the Ministry of National Defense, the Air Force, the Land Forces and the Gendarmerie, we made some changes in the contract. A path was found as a result of talks between Sikorsky, the U.S. administration and Turkish authorities. The program is now running again."
Production is planned to restart within about a year and a half, according to Turkish defense outlet SavunmaSanayiST.
With 38 helicopters completed to date, the new batch will bring the total to 77, and exercising a 32-helicopter option could complete the originally planned 109.
The T70, based on the Sikorsky S-70i Black Hawk, is produced in Türkiye with Turkish avionics under the Turkish Utility Helicopter Program.
Demiroglu said the restart does not sideline the indigenous T925 heavy-class helicopter, projecting the Turkish Armed Forces (TAF) will need more than 200 new heavy helicopters by 2040 with similar export demand.
International Anatolian Phoenix Exercise-2026 was held at the 3rd Main Jet Base Command in Konya, Türkiye, on April 14, 2026. (AA Photo)
Hurjet nears 500 flight hours
The Hurjet jet trainer's two flying prototypes have logged nearly 500 flight hours, with four more prototypes, including a light-attack version, set to fly before the end of 2026.
TAI is developing light-attack and naval configurations, both single-engine, with the Turkish Naval Forces as the priority user for carrier operations and foreign interest reported.
Demiroglu said the F404-powered aircraft could adopt another engine from the same GE family if configurations demand more thrust, a reference pointing to the F414.
The first official Hurkus delivery to the Turkish Air Force is due in early August, with 55 Hurkus-2 aircraft to be delivered in total. Demiroglu relayed the air force's verdict, "They called the Hurkus-2 a 'flying Ferrari.' The end user loved the aircraft."
Turkish Air Force aircraft, including the Hurjet advanced jet trainer, line up on the runway during an "elephant walk" activity in Izmir, Türkiye, June 4, 2026. (AA Photo)
Anka-3 finalized with stealth upgrades
The Anka-3 flying-wing combat drone's final configuration is complete, redesigned with KAAN program experience to improve radar cross-section, air intakes, exhaust design and low-observable antenna integration, Demiroglu
reportedly said.
The first two production-configuration prototypes are expected at the start of next year, followed by serial production on its current Ukrainian-origin engine, with the indigenous TF6000 among future options, and first Turkish Air Force deliveries shortly after.
Testing has included internal-bay release of Aselsan's Tolun munition.
On manned-unmanned teaming (MUM-T, now also being referred to as Crewed-Uncrewed Teaming, CUC-T), Demiroglu said TAI is not waiting for KAAN: "We are working with Anka-3, Hurjet and other platforms. We are also applying similar capabilities to our smaller UAVs and swarm systems."
Ερωτηθείς σχετικά με τη σύνδεση του Anka-3 ή του drone Super Simsek με το Typhoon βάσει του περσινού μνημονίου με την BAE Systems, είπε: «Δεν είναι ακόμη ένα συγκεκριμένο έργο η αξιοποίηση του Anka-III με υπάρχουσες πλατφόρμες όπως το Typhoon ή άλλες», αλλά επιβεβαίωσε ότι είναι μεταξύ των θεμάτων που συζητούνται.
Ο Demiroglu πρόσθεσε ότι η TAI, προμηθευτής πρώτης βαθμίδας για τις Airbus, Boeing, Leonardo και Sikorsky, βρίσκεται σε συνομιλίες με κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένης της Boom Supersonic, για την αύξηση του μεριδίου της στην πολιτική αεροπορία, αν και δεν έχουν φτάσει σε στάδιο συμβάσεων συμφωνίες.25 Ιουλίου 2026 12:22 μ.μ. GMT+03:00
Η Σαουδική Αραβία προτείνει πολυεθνικό συνασπισμό θαλάσσιας άμυνας για την Ερυθρά ΘάλασσαΣαουδική Αραβία30 Ιουλίου 2026
Συνάντηση του πρίγκιπα Χαλίντ με τον Τραμπ και τον Βανς στον Λευκό Οίκο λίγες ώρες μετά τις κοινές επιδρομές ΗΠΑ-Σαουδικής ΑραβίαςΣαουδική Αραβία30 Ιουλίου 2026
ΗΠΑ και Σαουδική Αραβία συμφώνησαν σε συμφωνία για πυρηνικά για πολιτικούς σκοπούς, σύμφωνα με το Υπουργείο ΕνέργειαςΣαουδική Αραβία22 Ιουλίου 2026
Οι καλύτερες στιγμές των αραβικών εθνών στη φάση των ομίλων του Παγκοσμίου Κυπέλλου 2026Αθλητισμός29 Ιουνίου 2026
Ορισμός ως προτιμώμενης πηγής
1 λεπτό ανάγνωσης
