Ο γερμανικός κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει δεχθεί έντονες πιέσεις από τους αμερικανικούς δασμούς, τα μειωμένα περιθώρια κέρδους από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και, πάνω απ' όλα, τον έντονο ανταγωνισμό στην βασική αγορά της Κίνας, της οποίας οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξάγουν πλέον ολοένα και περισσότερο στην Ευρώπη.
Την περασμένη εβδομάδα, η διοίκηση του ομίλου των 10 μαρκών ξεκίνησε μια διαδικασία που θα μπορούσε να είναι μακρά και δύσκολη για την έγκριση περικοπών θέσεων εργασίας σε συνομιλίες με το εποπτικό συμβούλιο, καθώς οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονταν σε εργοστάσια σε όλη τη χώρα.
Καθώς αυξάνεται η πίεση προς τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης να παρουσιάσει δημόσια τα σχέδιά της για εξοικονόμηση κόστους, ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλουμ δήλωσε στους εργαζόμενους στο υπόμνημα ότι ο όμιλος πρέπει να «δράσει τώρα» για να διασφαλίσει το μέλλον του.
«Πρέπει να γίνουμε πιο αποτελεσματικοί, πιο ισχυροί και απλούστεροι. Πρέπει να μειώσουμε το κόστος μας», είπε.
Το κόστος της VW είναι περίπου 20% υψηλότερο από αυτό των ανταγωνιστών, δήλωσε ο Blume, προσθέτοντας ότι τα γενικά έξοδα πρέπει να μειωθούν σε «ανταγωνιστικό επίπεδο».
«Καθώς τα μισά από τα γενικά μας έξοδα προέρχονται από το κόστος προσωπικού, ένας θεωρητικός υπολογισμός -- υποθέτοντας ότι δεν θα υπάρξει καμία αλλαγή στο κόστος εργασίας -- θα είχε ως αποτέλεσμα την απώλεια περίπου 50.000 θέσεων εργασίας», είπε.
Αυτό έρχεται να προστεθεί στις 50.000 θέσεις εργασίας που η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται ήδη στη διαδικασία περικοπής στη Γερμανία, περίπου 35.000 εκ των οποίων θα κατευθυνθούν στην ομώνυμη μάρκα, βάσει συμφωνίας του 2024 με τα συνδικάτα.
Η VW είναι επίσης η μητρική εταιρεία μαρκών αυτοκινήτων που κυμαίνονται από τη SEAT έως την Audi και την Porsche.
Εάν ο όμιλος περικόψει 100.000 θέσεις εργασίας, θα πρόκειται για τη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, ξεπερνώντας τις 50.000 περικοπές θέσεων εργασίας που έκανε η General Motors μετά την κήρυξη πτώχευσης το 2009.
Ο Μπλούμε επιβεβαίωσε επίσης ότι το μέλλον τεσσάρων γερμανικών εργοστασίων ήταν αβέβαιο.
«Η αλήθεια είναι επίσης ότι, όπως έχουν τα πράγματα σήμερα, δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι τα εργοστάσια του Έμντεν, του Ανόβερου, του Τσβίκαου και του Νέκαρσουλμ θα είναι σε θέση να λειτουργούν ανταγωνιστικά τη δεκαετία του 2030», είπε.
Σκληρή ανακαίνιση
Οποιαδήποτε αναδιάρθρωση είναι πιθανό να απαιτήσει σκληρή μάχη.
Οι εκπρόσωποι των Εργατικών και του γερμανικού κρατιδίου της Κάτω Σαξονίας, τα οποία και τα δύο βλέπουν αρνητικά το κλείσιμο εργοστασίων, κατέχουν μαζί περισσότερες από τις μισές έδρες στο εποπτικό συμβούλιο.
Τα κεντρικά γραφεία της VW στο Βόλφσμπουργκ και πολλά από τα εργοστάσιά της βρίσκονται στην Κάτω Σαξονία.
Τα συνδικάτα έχουν επικρίνει έντονα την VW και την Blume για την αναστάτωση των εργαζομένων, επιτρέποντας την κυκλοφορία δημοσιευμάτων στα μέσα ενημέρωσης για μαζικές περικοπές θέσεων εργασίας χωρίς σχόλια, απαιτώντας από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο να λάβει δημόσια θέση.
Στο υπόμνημα, ο Μπλουμ επέμεινε ότι οι διαρροές στα μέσα ενημέρωσης ήταν απρογραμμάτιστες και είπε ότι οι αναφορές για επικείμενες περικοπές τον είχαν «ενοχλήσει».
«Η αποκάλυψη τέτοιων εμπιστευτικών, ευαίσθητων πληροφοριών όχι μόνο αναστατώνει το εργατικό δυναμικό μας, αλλά είναι και επιζήμια για την επιχείρηση», είπε.
Ορισμένοι αναλυτές του κλάδου έχουν υποστηρίξει ότι η Volkswagen δημοσίευσε σκόπιμα τον αριθμό των 100.000 ως διαπραγματευτική τακτική και ότι ο τελικός αριθμός των περικοπών είναι πιθανό να είναι χαμηλότερος.
Η Volkswagen δεν είναι η μόνη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία που βλέπει τις δραστηριότητές της να υποφέρουν τα τελευταία χρόνια.
Η BMW και η Mercedes-Benz έχουν επίσης υποστεί μείωση των κερδών, ιδίως λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού από τοπικούς ανταγωνιστές στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.
Μιλώντας τη Δευτέρα, ένας εκπρόσωπος της IG Metall χαρακτήρισε το υπόμνημα του Blume «επιφανειακό» και είπε ότι οι εργαζόμενοι εξακολουθούν να παραμένουν στο σκοτάδι.
«Η επικοινωνία της διοίκησης παραμένει καταστροφική σε όλους τους τομείς», είπε, προσθέτοντας ότι οι υπεύθυνοι των καταστημάτων οργάνωναν συναντήσεις στις οποίες ο Blume αναμένεται να απαντήσει σε ερωτήσεις από το προσωπικό αυτοπροσώπως.
«Οι απαντήσεις θα καθορίσουν το κρίσιμο ερώτημα: αν το εκτελεστικό συμβούλιο σκοπεύει να ξεπεράσει την κρίση με το προσωπικό ή εναντίον του», είπε.
«Αν ισχύει το δεύτερο, μια πραγματική μάχη είναι πιθανή.»
© 2026 Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου