Olaf Scholz. X - Deutschland ist eine starke, stabile Demokratie. Hier geht es nach dem Willen der Bürgerinnen und Bürger, nicht nach den erratischen Äußerungen eines Milliardärs aus den USA. Da muss man cool bleiben. Das habe ich auch im Gespräch mit dem @sternde gesagt.
Επιστροφή σε μια «σταθερή πορεία ανάπτυξης» με επενδύσεις
Ομιλία του καγκελαρίου Scholz στην πρωτοχρονιάτικη δεξίωση του IHKΕπιστροφή σε μια «σταθερή πορεία ανάπτυξης» με επενδύσεις
«Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε ως κοινωνία και ως οικονομία είναι μεγάλες. Αλλά δεν είναι ανυπέρβλητα», δήλωσε ο καγκελάριος Όλαφ Σολτς στην πρωτοχρονιάτικη δεξίωση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου (IHK) στην Κολωνία.
Ο Καγκελάριος Όλαφ Σολτς κατά την ομιλία του στην πρωτοχρονιάτικη δεξίωση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Κολωνίας.
Φωτογραφία: Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση / Guido Bergmann
«Με τις σωστές πολιτικές, με επενδύσεις στο μέλλον, με στενό διάλογο μεταξύ επιχειρήσεων και πολιτικής, μπορούμε να επαναφέρουμε τη Γερμανία σε μια σταθερή αναπτυξιακή πορεία», είπε ο Scholz στην ομιλία του στην πρωτοχρονιάτικη δεξίωση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου. (IHK) στην Κολωνία. Στην βραδινή εκδήλωση της Πέμπτης συμμετείχαν πολυάριθμοι καλεσμένοι από τις επιχειρήσεις και την πολιτική.
Διαβάστε το απομαγνητοφωνημένο δελτίο τύπου εδώ
Καγκελάριος Όλαφ Σολτς:
Αγαπητέ Δρ. Grünewald,
Αγαπητέ Δρ. εξάδελφος,
Αγαπητοί επιχειρηματίες από την Κολωνία και ολόκληρη την περιοχή,
κυρίες και κύριοι,
Πρώτα πράγματα πρώτα: Σας εύχομαι μια ευτυχισμένη και ευημερούσα νέα χρονιά με όλη μου την καρδιά.
Αν και αυτή είναι η πρώτη μου δεξίωση για την Πρωτοχρονιά εδώ στο Βιομηχανικό και Εμπορικό Επιμελητήριο της Κολωνίας , είμαι ξεκάθαρος σχετικά με τη μεγάλη παράδοση αυτής της εκδήλωσης. Και ένα πράγμα είναι επίσης σαφές: για έναν Χάμπουργκερ σαν εμένα, αυτό είναι κάτι πολύ ιδιαίτερο πολιτισμικά και διπλωματικές δεξιότητες. Όπως πολλά άλλα επιμελητήρια στη Γερμανία, τόσο το Εμπορικό Επιμελητήριο του Αμβούργου όσο και το Βιομηχανικό και Εμπορικό Επιμελητήριο της Κολωνίας διεκδικούν τον τίτλο του παλαιότερου συνεχώς υπάρχοντος επιμελητηρίου στη Γερμανία. Και οι δύο έχουν επιχειρήματα που μιλούν για την αντίστοιχη άποψή τους για τα πράγματα.
Στο Αμβούργο, το έτος 1665 δίνεται ως ημερομηνία ίδρυσης του λεγόμενου Commerz Deputation. Εδώ στην Κολωνία πιθανότατα θα αντιτείνει κανείς ότι υπάρχει μόνο θάλαμος αν γράφει "θάλαμος" πάνω του. Και το πρώτο εμπορικό επιμελητήριο ιδρύθηκε στην πραγματικότητα εδώ στην Κολωνία υπό τον Ναπολέοντα το 1803 ως « Εμπορικό Επιμελητήριο ».
Μερικοί χρονικογράφοι της πόλης πιθανότατα θα πήγαιναν πολύ πιο πίσω, στην εποχή των συντεχνιών των εμπόρων ή των διάσημων γκάφες, που βοήθησαν να καθοριστεί η μοίρα της πόλης εδώ στην Κολωνία από το 1396.
Ως επισκέπτης στην Κολωνία, θα προσέξω να μην πάρω το μέρος, ειδικά επειδή υπάρχουν πραγματικά μεγάλες ομοιότητες πίσω από τον ανταγωνισμό για το παλαιότερο επιμελητήριο: η μακρά ιστορία της Κολωνίας και του Αμβούργου ως μεγάλων εμπορικών και χανσεατικών πόλεων, για παράδειγμα, και η τεράστια σημασία της οικονομίας και των οργανώσεών της για τις δύο πόλεις και την ευημερία τους και μαζί της μια ιδιαίτερη υπερηφάνεια του πολίτη που πάντα συνδύαζε την επιδίωξη του κέρδους με τη μεγάλη δέσμευση προς την κοινότητα.
Και αυτό που διακρίνει και τις δύο πόλεις –μια άλλη ομοιότητα– είναι η ιδιαίτερη αγάπη για το επιτυχημένο ποδόσφαιρο και τη δεύτερη Bundesliga.
Το IHK Cologne παρέμεινε πιστό στον εαυτό του μέχρι σήμερα και θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσους συμμετέχουν στις τάξεις του με πλήρη απασχόληση και σε εθελοντική βάση.
Αυτό που λαμβάνεται επίσης υπόψη εδώ στην Κολωνία και ειδικά στο IHK Cologne: Η παράδοση δεν πρέπει να σταθεί εμπόδιο στον εκσυγχρονισμό - έναν εκσυγχρονισμό που εσείς, αγαπητέ Δρ. Grünewald, αγαπητέ Δρ. Vetterlein, αντιμετωπίστε το αποφασιστικά, τόσο αποφασιστικά που σήμερα, για μια φορά, δεν βρισκόμαστε στη διάσημη αίθουσα συναλλαγών του IHK , αλλά εδώ, στο Flora.
Μετά από διάφορες ζημιές στο νερό, που απείλησαν πολλές πρωτοχρονιάτικες δεξιώσεις τα προηγούμενα χρόνια, το IHK Cologne ξαναχτίζεται και ανακαινίζεται. Μόλις το ανέφερες.
Και κατά κάποιο τρόπο, αυτό αντιπροσωπεύει τη χώρα μας ως pars pro toto. Βλέπουμε σε κάθε πιθανή γωνιά και σχισμή ότι πάρα πολλά έχουν μείνει για πάρα πολύ καιρό, μερικά από αυτά για δεκαετίες. Απλώς δεν υπάρχει άλλος τρόπος να εξηγηθεί το γεγονός ότι σχεδόν όλες οι γέφυρες του Ρήνου δηλώθηκαν ότι χρήζουν ανακαίνισης την ίδια περίπου στιγμή. Σχεδόν καμία ομιλία έρχεται χωρίς τα υποχρεωτικά αστεία του τρένου. Και τα νέα της κυκλοφοριακής συμφόρησης του WDR μερικές φορές ακούγονται σαν μια λίστα με όλες τις περιοχές της Κολωνίας, συμπεριλαμβανομένων των προαστίων τους.
Αλλά τα καλά νέα είναι: Αυτό μπορεί και θα αλλάξει, κυρίες και κύριοι.
Αν στάζει από το ταβάνι, δεν μπορείτε να περιμένετε μέχρι να γεμίσει το υπόγειο. Τότε πρέπει να επενδύσεις και να επενδύσεις αμέσως. Εδώ βρισκόμαστε στη Γερμανία.
Ο πρόσφατα στέφθηκε νομπελίστας οικονομίας, Daron Acemoğlu, δήλωσε πρόσφατα για τη γερμανική οικονομία ότι το μεγαλύτερο πρόβλημά της ήταν η καταρρέουσα υποδομή της. Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, οι οικονομολόγοι και ο ΟΟΣΑ το βλέπουν παρόμοια - όπως και το BDI και το Βιομηχανικό και Εμπορικό Επιμελητήριο σε όλη τη χώρα.
Αναδιάρθρωση με βάση την κατάσταση μετρητών – δεν μπορούμε πλέον να το αντέξουμε οικονομικά και δεν μπορούμε πλέον να το αντέξουμε. Δεν υπάρχει κανένας λόγος για αυτό. Αν υπάρχει μια χώρα στον κόσμο που μπορεί να επενδύσει δυναμικά στο μέλλον, αυτή είναι η Γερμανία. Το εθνικό χρέος όλων των άλλων χωρών της G7 , δηλαδή των οικονομικά ισχυρών δημοκρατιών, είναι περισσότερο από το 100 τοις εκατό του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος. Το χρέος μας αυτή τη στιγμή μειώνεται σχεδόν στο 60%. Αυτό μας δίνει χώρο για ελιγμούς που πρέπει να χρησιμοποιήσουμε, ειδικά επειδή δεν πρόκειται απλώς για την ανανέωση υπαρχόντων δρόμων, γεφυρών, κλειδαριών ή σιδηροτροχιών.
Χώρες και εταιρείες σε όλο τον κόσμο επενδύουν αυτήν τη στιγμή τρισεκατομμύρια ευρώ στην ψηφιοποίηση, την τεχνητή νοημοσύνη, την κβαντική, τους ημιαγωγούς και τη βιοτεχνολογία, την καθαρή ενέργεια και την κινητικότητα και την τεχνολογία μπαταριών και αποθήκευσης. Εάν εμείς, ως ισχυρή βιομηχανική χώρα, δεν θέλουμε να μείνουμε πίσω και εάν θέλουμε οι εταιρείες μας να κερδίσουν χρήματα από αυτό το γιγαντιαίο, παγκόσμιο έργο εκσυγχρονισμού, τότε και εμείς τώρα πρέπει να επενδύσουμε μαζικά στο μέλλον. Παρεμπιπτόντως, σκέφτομαι πρώτα από όλα τις ιδιωτικές εταιρείες, γιατί κάνουν περίπου το 90 τοις εκατό όλων των επενδύσεων στη Γερμανία.
Είναι εταιρείες σαν τη δική σας, ειδικά οι μεσαίες εταιρείες, που σήμερα αντιμετωπίζουν καθημερινά το πολύ συγκεκριμένο ερώτημα για το πώς μπορούν να το κάνουν αυτό: να συνεχίσουν να λειτουργούν και ταυτόχρονα να επενδύσουν σε νέες τεχνολογίες, ψηφιοποίηση και ενεργειακά αποδοτική παραγωγή.
Εδώ μπαίνει η πρότασή μου για μπόνους « Made in Germany ». Όπως και στις ΗΠΑ , θα ήθελα το κράτος να συνεισφέρει δέκα τοις εκατό σε κάθε μελλοντική επένδυση - γρήγορα και εύκολα, μέσω επιστροφής φόρου. Αυτό εξασφαλίζει επενδύσεις εδώ στη Γερμανία. Αυτό είναι χρηματοδοτήσιμο. Και αυτό είναι πάντα καλύτερο και πιο στοχευμένο από το να αφήνουμε το κράτος να καθορίζει ποιες τεχνολογίες χρηματοδοτούνται και ποιες όχι.
Κατά τη γνώμη μου, πρέπει επίσης να υπάρξει ένα γερμανικό ταμείο που να επενδύει σε δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας και θέρμανσης, σε τεχνολογίες όπως η τεχνητή νοημοσύνη ή η κατασκευή διαμερισμάτων, που θα φέρουν πραγματικά τη χώρα μας σε φόρμα. Δεν μπορούν να συμμετέχουν μόνο οι ομοσπονδιακές και πολιτειακές κυβερνήσεις, αλλά και ιδιώτες, όπως ασφαλιστικές εταιρείες και συνταξιοδοτικά ταμεία. Παρεμπιπτόντως, αυτό μπορεί να λειτουργήσει χωρίς καμία αλλαγή στο σύνταγμα, εάν οι επενδύσεις σε μετοχές ή τα δάνεια αντιστοιχιστούν με αντίστοιχες αξίες, αξίες από τις οποίες θα επωφεληθούν και οι μελλοντικές γενιές.
Και τέλος –και αυτό είναι μέρος του– χρειαζόμαστε έναν εκσυγχρονισμό του κανόνα του χρέους. Η πρότασή μου είναι ένα άνοιγμα που περιορίζεται στις επενδύσεις για την ανανέωση της Γερμανίας και την ασφάλειά μας. Το αργότερο από το 2028, θα πρέπει να χρηματοδοτήσουμε πλήρως την Bundeswehr μας από τον τρέχοντα προϋπολογισμό. Αυτό είναι περίπου 30 δισεκατομμύρια ευρώ επιπλέον - ετησίως, προσέξτε. Λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες συζητήσεις, θα πρόσθετα: εάν είστε στο δύο τοις εκατό ή λίγο πάνω από το δύο τοις εκατό. Αν προστεθεί κάτι, τότε γίνεται ακόμα περισσότερο.
Φυσικά, είναι επίσης σαφές ότι οι επενδύσεις χρειάζονται το κατάλληλο περιβάλλον και τις κατάλληλες δομικές συνθήκες. Πρέπει να γίνουμε καλύτεροι και εκεί.
Κατά τη διάρκεια αυτής της νομοθετικής περιόδου, εξετάσαμε τον πολεοδομικό και κατασκευαστικό νόμο μας από το Α έως το Ω, με έναν μόνο στόχο: να κάνουμε τις διαδικασίες σχεδιασμού και έγκρισης ταχύτερες και ευκολότερες. Βλέπουμε αρχικές επιτυχίες, για παράδειγμα, στην επέκταση της αιολικής και ηλιακής ενέργειας και των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας.
Η εξάλειψη των σημείων συμφόρησης στους αυτοκινητόδρομους είναι πλέον «προς το κυρίαρχο δημόσιο συμφέρον». Αυτό σημαίνει ότι ο σχεδιασμός και η κατασκευή μπορούν να γίνουν εκεί πιο γρήγορα. Παρεμπιπτόντως, σχεδόν το μισό από αυτό το σημείο συμφόρησης βρίσκεται στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία και ένα μεγάλο μέρος του βρίσκεται εδώ στη Ρηνανία. A3, A4, A57, A59 – όλοι γνωρίζετε τις διαδρομές κυκλοφοριακής συμφόρησης. Η επέκταση και η ανακαίνιση προχωρούν τώρα, όπως και στις γέφυρες του Ρήνου.
Τα κακά νέα: Φυσικά, αυτό τώρα προκαλεί περισσότερα εργοτάξια. Ποια θα ήταν όμως η εναλλακτική; Παρακολουθήστε μέχρι να μην λειτουργεί τίποτα πια;
Επίσης, ανοίγουμε νέους δρόμους όσον αφορά την ανακαίνιση των σιδηροδρόμων, λέξη-κλειδί: Riedbahn. Αυτό θα είναι το σχέδιο, συμπεριλαμβανομένων των δρομολογίων Κολωνία-Βούπερταλ-Χάγκεν και Τρόισντορφ-Κόμπλεντς, τις οποίες θα ανακαινίσουμε ριζικά το επόμενο έτος.
Όταν πρόκειται για περισσότερη ταχύτητα και λιγότερη γραφειοκρατία, καλούνται επίσης οι χώρες, και ιδιαίτερα η Ευρωπαϊκή Ένωση. Ως εκ τούτου, θα υπενθυμίσουμε στην Ursula von der Leyen και στη νέα της επιτροπή την υπόσχεσή τους να μειώσουν τουλάχιστον το 25% των απαιτήσεων γραφειοκρατίας και υποβολής εκθέσεων. Όσο περισσότερα, τόσο το καλύτερο. Δεν υπάρχει –συμφωνώ μαζί σου– δεν υπάρχει χρόνος για χάσιμο.
Ένα άλλο μεγάλο θέμα που μας απασχολεί όλους είναι το θέμα της οικονομικής, καθαρής και ασφαλούς ενέργειας. Αλλά σε ποιον το λέω αυτό εδώ, μεταξύ Βέσελινγκ και Λεβερκούζεν;
Η θέση μου είναι: ο πραγματισμός πρέπει να έχει προτεραιότητα έναντι της ιδεολογίας . Πιο συγκεκριμένα, αυτό σημαίνει: Θα χρειαζόμαστε ακόμα σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και εισαγωγές φυσικού αερίου τα επόμενα χρόνια. Έχουμε δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για αυτό, για παράδειγμα, με τους τερματικούς σταθμούς LNG στο βορρά.
Και όταν πρόκειται για το υδρογόνο, το πρώτο πράγμα είναι να διασφαλίσουμε ότι λαμβάνουμε αρκετό υδρογόνο και ότι η αγορά τίθεται σε λειτουργία. Το αν το υδρογόνο είναι πράσινο, μπλε ή τιρκουάζ είναι δευτερεύουσας σημασίας.
Δικαίωμα διέλευσης για ενεργειακή ασφάλεια στη βιομηχανική χώρα της Γερμανίας. Μπορείτε να βασιστείτε σε αυτό.
Όποιος αφήνει ορισμένες ενέργειες πρέπει να εισέλθει δυναμικά σε άλλες. Το έχουμε ήδη ακούσει. Δυστυχώς, αυτό δεν συνέβη παντού στη Γερμανία τα τελευταία δέκα χρόνια. Ήταν σαφές σε όλους: η φθηνή ηλεκτρική ενέργεια από τον άνεμο και τον ήλιο παράγεται συχνά μακριά από τα βιομηχανικά κέντρα εδώ στα δυτικά και νότια της χώρας μας. Ωστόσο, οι γραμμές και οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης δεν επεκτάθηκαν αρκετά γρήγορα. Τώρα το αντιμετωπίσαμε αποφασιστικά.
Μειώσαμε μαζικά το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας. Ακριβώς στην αρχή της νομοθετικής περιόδου, καταργήσαμε εντελώς την εισφορά EEG . Αυτό σημαίνει ελάφρυνση περίπου 20 δισ. ευρώ κάθε χρόνο, η οποία καταγράφεται πλέον στον προϋπολογισμό. Επεκτείναμε και επεκτείναμε την αντιστάθμιση της τιμής ηλεκτρικής ενέργειας για τη βιομηχανία. Και μειώσαμε τον φόρο ηλεκτρικής ενέργειας για ολόκληρο τον μεταποιητικό τομέα και τη γεωργία στον ελάχιστο ευρωπαϊκό συντελεστή.
Αυτό που εξακολουθεί να λείπει είναι να συνεχιστεί αυτή η φορολογική ελάφρυνση της ηλεκτρικής ενέργειας και μετά το νέο έτος 2025 και να δημιουργηθεί βεβαιότητα στα τέλη δικτύου. Το σχέδιο για περαιτέρω ελάφρυνση από τον φόρο ηλεκτρικής ενέργειας βρίσκεται στη Bundestag. Μπορεί να αποφασιστεί πριν από τις εκλογές. Παρακαλώ επίσης όλους να βοηθήσουν. Μπορούμε ακόμα να το εφαρμόσουμε τώρα.
Έκανα επίσης μια πρόταση για το πώς μπορούμε να εγγυηθούμε μόνιμα σταθερά τέλη για το μεγάλο δίκτυο μεταφοράς τριών λεπτών ανά κιλοβατώρα. Αυτό μπορεί επίσης να αποφασιστεί τώρα. Το σύνθημα πρέπει να είναι πρώτα η χώρα και μετά το κόμμα. Το έχουμε ξανακούσει αυτό. Είμαι υπέρ. Γιατί από αυτό εξαρτώνται οι θέσεις εργασίας και η ανταγωνιστικότητα του κλάδου μας.
Ένα άλλο διαρθρωτικό πρόβλημα είναι η έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων. Είμαι πολύ ευγνώμων στα Εμπορικά και Βιομηχανικά Επιμελητήρια για το πόσο εργάζονται μαζί μας για την προώθηση αυτού του ζητήματος. Κατά τη διάρκεια αυτής της νομοθετικής περιόδου, ψηφίσαμε έναν από τους πιο σύγχρονους νόμους για τους εργαζόμενους και τους ειδικευμένους εργάτες από το εξωτερικό. Από την 1η Ιανουαρίου ψηφιοποιήθηκαν επιτέλους οι διαδικασίες έκδοσης βίζας στις γερμανικές πρεσβείες και προξενεία.
Όμως, όπως συμβαίνει με πολλούς καλούς κανόνες, η επιτυχία εξαρτάται από τον τρόπο εφαρμογής τους επί τόπου. Γι' αυτό ρωτάω: Ας μείνουμε μαζί σε αυτό το θέμα. Ας συνεχίσουμε να είμαστε η φωνή μιας κοσμοπολίτικης Γερμανίας που υποδέχεται τους εργαζόμενους εδώ. Η διαφάνεια και η ανεκτικότητα των κατοίκων της Κολωνίας είναι θρυλική. Πρέπει να υπερασπιστούμε αυτή τη στάση. Γιατί από αυτό εξαρτάται η ευημερία μας. Από αυτό εξαρτάται και η κοινωνική ασφάλιση των πολιτών. Από αυτό εξαρτώνται οι σταθερές συντάξεις, η καλή υγεία και η περίθαλψη.
Θα ήθελα να αναφερθώ τουλάχιστον εν συντομία σε ένα τελευταίο θέμα γιατί μάλλον θα μας απασχολήσει τη νέα χρονιά. Σχεδόν καμία άλλη οικονομία δεν επωφελείται τόσο από τις ανοιχτές αγορές και το ελεύθερο εμπόριο όσο η δική μας. Και το ελεύθερο εμπόριο δέχεται τεράστια πίεση.
Είναι ακόμη πιο σημαντικό να μην ακολουθήσουμε τον λάθος δρόμο προς την απομόνωση και τον προστατευτισμό. Από την αρχή, έχω μιλήσει ξεκάθαρα κατά των δασμών της ΕΕ στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα, αυτοκίνητα που συχνά προέρχονται από ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Δεν πρέπει να επιλύουμε τέτοιες συγκρούσεις με τιμωρητικούς δασμούς, αλλά με διάλογο μεταξύ μας.
Είναι επίσης σημαντικό ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επιτέλους - μετά από 25 χρόνια - συμφωνία για μια συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών με τα κράτη της MERCOSUR . Αυτό στέλνει ένα ισχυρό μήνυμα για ελεύθερο εμπόριο, επίσης στον υπόλοιπο κόσμο. Και θα κάνω ό,τι μπορώ για να διασφαλίσω ότι αυτή η συμφωνία θα τεθεί γρήγορα σε ισχύ και ότι θα προστεθούν πρόσθετες συμφωνίες με αναδυόμενες χώρες στην Ασία, τη Λατινική Αμερική και την Αφρική.
Κυρίες και κύριοι, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε ως κοινωνία και ως οικονομία είναι μεγάλες. Δεν είναι όμως ανυπέρβλητα. Με τις σωστές πολιτικές, με επενδύσεις στο μέλλον, με στενό διάλογο μεταξύ επιχειρήσεων και πολιτικής, μπορούμε να επαναφέρουμε τη Γερμανία σε μια σταθερή αναπτυξιακή πορεία.
Στην πραγματικότητα, η ομιλία μου θα τελείωνε εδώ. Αλλά οι συνάδελφοί μου από τη Ρηνανία μου έκαναν μια άλλη πρόκληση: « Δεν θα σε αφήσουν να πάτε στην Κολωνία αυτή την εποχή του χρόνου χωρίς κάτι που να λέει ομοιοκαταληξία », μου είπαν. «Και οι άνθρωποι εκεί θα ήθελαν επίσης να ακούσουν από εσάς λίγα λόγια για τις επερχόμενες ομοσπονδιακές εκλογές».
Έτσι πήρα καρδιά. Και αυτό είναι πραγματικά μια πρώτη: η πρώτη μου μίνι ομιλία. Άντεξε με.
Παρακαλώ:
Οι γιοι του Αμβούργου έγραψαν ένα τραγούδι και περιέγραψαν το Hamburger ως εξής:
« Μερικοί λένε ότι είμαστε βαρετοί. Αλλά αυτό είναι ένα κραυγαλέο ψέμα.
Σκεφτόμαστε πριν μιλήσουμε – έστω και για μια ολόκληρη στιγμή αν χρειαστεί .»
"Scholzomat", "Olaf, ο σιωπηλός" - ένα αγόρι από το Αμβούργο . Αυτό δεν αντιμετωπίζεται με ενθουσιασμό παντού .
Αν τώρα πείτε: Το Scholz δεν είναι κατάλληλο για το Bütt . – Κι εγώ θέλω να είναι διαφορετικό
και δεν γράφω χειρόγραφες ομιλίες, αλλά επιμένω σε αυτό που κάνω.
Στις 23 Φεβρουαρίου θα φανεί ποιος, με ποιον και πώς – τρία ζητωκραυγές για τη δημοκρατία .
Υπομένει πολλά επιχειρήματα και κάποια χοντρή κακοποίηση . Αλλά το θάρρος για συμβιβασμό παραμένει πολύ πιο σημαντικό .
Με σεβασμό ο ένας για τον άλλον, ειλικρινείς και ξεκάθαροι – δεν είναι κακή λύση για το νέο έτος .
Επομένως: Καλή χρονιά και Viva Colonia!
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου