Η απομάκρυνση της Τουρκίας από το πρόγραμμα των F-35 και οι συμφωνίες της Ελλάδας για τα μαχητικά αεροσκάφη θα αλλάξουν την ισορροπία δυνάμεων στο Αιγαίο;
- έγραψε,Ece Goksedef
- Τίτλος,Τουρκικό BBC
- Κελάδημα,
ΠΗΓΗ,GETTY IMAGES
Ακριβώς πριν από 70 χρόνια, το ΝΑΤΟ έκανε την πρώτη του επέκταση ενώνοντας δύο γειτονικές χώρες την ίδια μέρα: την Ελλάδα και την Τουρκία.
Στις αρχές του Ψυχρού Πολέμου, οι χώρες του ΝΑΤΟ προσπαθούσαν να επεκτείνουν τα ανατολικά τους σύνορα. Οι δύο αυτές χώρες, στις απέναντι όχθες του Αιγαίου, έγιναν σύμμαχοι στο ΝΑΤΟ, παρόλο που είχαν προβλήματα από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Μετά από εκείνη την ημέρα, η Τουρκία, η οποία βρίσκεται σε πιο πλεονεκτική θέση με τον πληθυσμό, την οικονομία και τη γεωγραφία της και με ισχυρή στρατιωτική παράδοση, έχει έναν από τους ισχυρότερους στρατούς του ΝΑΤΟ.
Με τον στρατό της, τις αμυντικές επενδύσεις, το σύστημα στρατιωτικής εκπαίδευσης που εξήχθη σε πολλές χώρες και τον αριθμό του προσωπικού, η Τουρκία ήταν μια από τις ισχυρότερες συνοριακές χώρες του ΝΑΤΟ.
Τόσο πολύ που η Τουρκία ήταν ένας από τους κρίσιμους εταίρους των έργων αμυντικής βιομηχανίας προηγμένης τεχνολογίας με τις ΗΠΑ. Τα αμερικανικής κατασκευής F-16 (πολεμικά αεροπλάνα 3ης γενιάς) αποτελούσαν τη ραχοκοκαλιά της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Ωστόσο, αυτή η κατάσταση έχει αλλάξει πρόσφατα. Το πιο προηγμένο μοντέλο της Τουρκίας (5ης γενιάς πολεμικά αεροπλάνα) τύπου F-35 που πρόκειται να αφαιρεθεί από το έργο, το οποίο είναι εταίρος στην παραγωγή, για την αγορά της βελτιωμένης έκδοσης των F-16 (τα τζετ που ονομάζονται F-16 Viper θεωρούνται 4ης γενιάς). Μπροστά στην επιβράδυνση των πρωτοβουλιών και την αδυναμία εισαγωγής ορισμένων κρίσιμων εξαρτημάτων λόγω κάποιων κυρώσεων της αμυντικής βιομηχανίας, η Ελλάδα, τα πολεμικά αεροσκάφη 4ης και 5ης γενιάς που αγόρασε από τις ΗΠΑ και τα πολεμικά αεροσκάφη 4,5ης γενιάς που αγόρασε από τη Γαλλία. . αναπτύσσεται με το αεροσκάφος Rafale επόμενης γενιάς.
Είχε αποτέλεσμα αυτή η κατάσταση που θα άλλαζε την ισορροπία δυνάμεων στο Αιγαίο αυτή τη στιγμή;
Ο πρώην διοικητής των ευρωπαϊκών δυνάμεων των ΗΠΑ, στρατηγός Ben Hodges, ο οποίος στο παρελθόν υπηρέτησε στη Σμύρνη για 2 χρόνια και αποσύρθηκε από τον στρατό το 2018, απάντησε στην ερώτηση του BBC Turkish σχετικά με το θέμα, «Αυτές οι εξελίξεις έχουν κάνει την Τουρκία πιο αδύναμο στρατό σε σύγκριση με την Ελλάδα. Δεν νομίζω ότι το έβαλε στη θέση του», λέει:
«Η Τουρκία έχει τη δεύτερη ισχυρότερη χερσαία δύναμη στο ΝΑΤΟ, έχει μια πολύ ισχυρή αεροπορική και ναυτική δύναμη. Ο στρατός του είναι ένας από τους πιο έμπειρους στρατούς του ΝΑΤΟ, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών δυνάμεων.
«Έτσι έχει ήδη το πάνω χέρι σε πολλούς τομείς».
«Αλλάζει η ισορροπία δυνάμεων στο Αιγαίο;». Για να βρούμε την απάντηση στο ερώτημα, εξετάσαμε αρχικά την κατάσταση των αεροπορικών δυνάμεων των δύο χωρών και τις πρόσφατες επενδύσεις τους.
Ο αριθμός των αεροσκαφών στην Τουρκία είναι σχεδόν διπλάσιος από αυτόν της Ελλάδας.
ΠΗΓΗ,GETTY IMAGES
Σύμφωνα με την πιο πρόσφατη έκθεση που εκπονήθηκε το 2022 από τον Παγκόσμιο Κατάλογο Σύγχρονων Αεροσκαφών Μάχης (WDMMA), η οποία εξετάζει τις αεροπορικές δυνάμεις 98 ανεπτυγμένων και αναπτυσσόμενων χωρών και δημοσιεύει την έρευνά της δημόσια· Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία έχει στο απόθεμά της 372 ενεργά αεροσκάφη.
Από αυτά, το ένα τρίτο (137 αεροσκάφη) είναι για εκπαιδευτικούς σκοπούς και τα μισά (188) είναι πολεμικά αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται για επιθετικούς σκοπούς, έτοιμα για χρήση κατά τη διάρκεια πολέμου ή σύγκρουσης. Το υπόλοιπο μέρος αποτελείται από οχήματα και ελικόπτερα που χρησιμοποιούνται για μεταφορικούς σκοπούς ή για σκοπούς επιμελητείας.
Το προσωπικό της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας είναι 33 χιλιάδες.
Σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ, η τουρκική Πολεμική Αεροπορία είναι διπλάσια από την ελληνική Πολεμική Αεροπορία από άποψη αποτελεσματικότητας. Αντίστοιχα, η τουρκική Πολεμική Αεροπορία διαθέτει σχεδόν 700 αεροσκάφη με πιλότους στο απόθεμά της. Σχεδόν τα μισά από αυτά είναι πολεμικά αεροσκάφη και περίπου το ένα τρίτο από αυτά χρησιμοποιούνται για εκπαιδευτικούς σκοπούς, όπως σε πολλές χώρες.
Επί του παρόντος, η Τουρκία μπορεί να χρησιμοποιήσει ενεργά. Αν και μπήκε στο απόθεμά του πριν από περισσότερα από 20 χρόνια, υπάρχουν 280 εκσυγχρονισμένα πολεμικά αεροσκάφη που συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται.
Η τουρκική Πολεμική Αεροπορία έχει πάνω από 80 χιλιάδες προσωπικό.
Η Τουρκία, η οποία έχει 800.000 στρατιώτες, εκ των οποίων περισσότεροι από τους μισούς είναι εν ενεργεία, συγκαταλέγεται στους πέντε ισχυρότερους στρατούς του ΝΑΤΟ, ενώ ο ελληνικός στρατός με 375.000 στρατιώτες, περίπου το ένα τρίτο του οποίου είναι σε ενεργό υπηρεσία, είναι σύμφωνα με την GlobalPower. , η οποία δημοσιεύει μια λίστα που συγκρίνει τη στρατιωτική δύναμη 142 χωρών κάθε χρόνο. 10ος ισχυρότερος στρατός στην
Δεν είναι και πολύ παλιά η άνοδος της Ελλάδας στη 10η θέση του ΝΑΤΟ με 30 μέλη.
Η χώρα έχει ανέβει σε αυτό το βαθμό με τις αμυντικές επενδύσεις που έχει κάνει τα τελευταία χρόνια, ιδιαίτερα με τις εντάσεις στην Ανατολική Μεσόγειο.
Ενώ η Τουρκία εξακολουθεί να περιμένει την απάντηση της αμερικανικής διοίκησης για την ενημέρωση των F-16 της, η Ελλάδα έχει αρχίσει να αγοράζει πιο προηγμένες και νέες εκδόσεις γαλλικής κατασκευής Rafale και αμερικανικής κατασκευής F-35.
Αυτές οι επενδύσεις κέρδισαν δυναμική μετά —και παρά την κρίση— τη σοβαρή οικονομική κρίση της χώρας το 2011.
Και οι δύο χώρες εξαρτώνται κατά 90% από άλλες χώρες του ΝΑΤΟ, ειδικά τις ΗΠΑ, στις αεροπορικές τους δυνάμεις. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η δυναμικότητα της Ελλάδας είναι περιορισμένη σε επίπεδο εκπαίδευσης και αριθμού προσωπικού και παραγωγής τεχνολογίας.
Εδώ τίθεται ένα νέο ερώτημα: Πόσο σημαντική είναι η διαφορά μεταξύ του αριθμού των πιλότων, του προσωπικού και των αεροσκαφών; Μπορεί η Ελλάδα να αυξήσει περαιτέρω την τεχνολογική της ικανότητα με τις επενδύσεις που έγιναν;
«Ένα σύστημα δεν μπορεί να αλλάξει τα πάντα», λέει ο απόστρατος στρατηγός των ΗΠΑ Χότζες, αλλά λέει ότι τα πράγματα θα μπορούσαν να αλλάξουν εάν η Τουρκία δεν αντισταθμίσει διαφορετικά:
«Ένα μοντέλο αεροσκάφους ή ένα οπλικό σύστημα δεν αλλάζει τα πάντα. Η διαχείριση, η συντήρηση και η επισκευή αυτών των συστημάτων που αγοράσατε είναι επίσης πολύ σοβαρό κόστος. Αν ρίξουν όλα τα χρήματά τους σε αυτό, τότε δεν μένουν χρήματα για άλλες ανάγκες.
«Αρα αριθμητικά, αυτά τα συστήματα δεν παρέχουν πλεονέκτημα, ωστόσο, αυτές οι εξαγορές θα προσφέρουν πλεονέκτημα ποιοτικά.
«Εάν η Τουρκία δεν το αντισταθμίσει αυτό με κάποιον άλλο τρόπο, αυτό θα έχει αντίκτυπο στην ισορροπία δυνάμεων».
Μέρη του συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας S-400 που αγοράστηκαν από τη Ρωσία άρχισαν να φτάνουν στην Τουρκία τον Ιούνιο του 2019.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες αντέδρασαν στην Άγκυρα με το σκεπτικό ότι αυτά τα συστήματα δεν ήταν συμβατά με τα συστήματα του ΝΑΤΟ και ότι εμπιστευτικές στρατιωτικές πληροφορίες θα μπορούσαν να πέσουν στα χέρια της Ρωσίας και τον Ιούλιο του 2019 απομάκρυναν τους Τούρκους εταίρους τους από τη διαδικασία παραγωγής του μαχητικού νέας γενιάς αεροσκάφος F-35.
Μέχρι τον Ιούνιο του 2022, η Ελλάδα υπέβαλε επίσημα αίτηση στις ΗΠΑ για την αγορά 20 F-35.
Ζήτησε επίσης να ενημερωθούν τα F-16.
Η διοίκηση της Αθήνας αναμένει τα F-35 να φτάσουν στη χώρα το 2027 ή το 2028.
Η Τουρκία, από την άλλη, περιμένει το αποτέλεσμα της αίτησής της στις ΗΠΑ για αγορά 40 F-16 και σχεδόν 80 κιτ εκσυγχρονισμού F-16 που παράγονται από την Lockheed Martin των ΗΠΑ από τα τέλη του 2021.
Ενώ η ταχύτητα των F-16 Blok 70s, που θεωρείται η 4η γενιά, είναι πολύ αυξημένη, τα Viper F-16 αξιολογούνται και στην κατηγορία 4+ λόγω του ραντάρ τους.
Η τουρκική Πολεμική Αεροπορία σχεδίαζε να αγοράσει 100 F-35 προτού απομακρυνθούν από το πρόγραμμα.
Ο Πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν έκανε μια δήλωση εκείνη την ώρα, «Αυτό που συνέβη στο F-35 αύξησε την αποφασιστικότητά μας, ελπίζω να έχουμε το δικό μας πολεμικό αεροπλάνο».
Η Άγκυρα ανακοίνωσε το 2010 ότι άρχισε να εργάζεται για ένα εγχώριο μαχητικό αεροσκάφος 5ης γενιάς. Στα τέλη του 2018 ξεκίνησε επίσημα η κατασκευή αεροσκαφών TF-X, με την ονομασία National Combat Aircraft (MMU).
Πρώτη δοκιμαστική πτήση TX-F το 2025. Η μαζική παραγωγή σχεδιάζεται να ξεκινήσει το 2030.
Αν πάει όπως έχει προγραμματιστεί, θα χρειαστεί το 2040 για να αντικαταστήσουν τα πολεμικά αεροσκάφη 5ης γενιάς τον σημερινό στόλο της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Εν τω μεταξύ, οι ΗΠΑ, η Αγγλία, η Γαλλία και η Γερμανία έχουν ήδη ξεκινήσει να εργάζονται για την 6η γενιά.
ΠΗΓΗ,GETTY IMAGES
Ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης εκφώνησε ομιλία στο Κογκρέσο των ΗΠΑ στις 17 Μαΐου
Όταν ρωτήθηκε εάν όλες αυτές οι εξελίξεις κινδυνεύουν να αποδυναμώσουν την αμυντική θέση της Τουρκίας μακροπρόθεσμα, ο απόστρατος στρατηγός Χότζες απάντησε: «Ναι, η Τουρκία θα μείνει πίσω όσον αφορά την πρόσβαση σε τέτοια αμυντική ικανότητα».
«Υπήρχε ένας λόγος για τον οποίο η Τουρκία εντάχθηκε στο πρόγραμμα των F-35: Ήξεραν ότι χρειάζονταν και αυτή την ικανότητα.
«Αλλά πήραν μια πολιτική απόφαση, έκαναν μια κακή στρατηγική επιλογή και βρέθηκαν σε αυτή την ατυχή κατάσταση».
Όχι μόνο τα αεροπλάνα που αγοράστηκαν, αλλά και το γεγονός ότι οι ΗΠΑ εδρεύουν όλο και περισσότερα στρατιωτικά στοιχεία στην Ελλάδα εγείρει ερωτήματα για τα μακροπρόθεσμα σχέδια των ΗΠΑ.
Αμερικανοί αξιωματούχοι είπαν ότι η βάση στην Αλεξανδρούπολη σχεδιάζεται εδώ και πολλά χρόνια. δηλώνει ότι αναπτύχθηκε ενάντια στη ρωσική απειλή ως εναλλακτική λύση σε άλλα κινεζικά και ρωσικά λιμάνια στην Ελλάδα.
Το λιμάνι του Πειραιά στην Αθήνα ανήκει στον κινεζικό εμπορικό κολοσσό Cosco και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης σε Ρώσο ολιγάρχη.
Η απουσία της Τουρκίας από τους Αμερικανούς αξιωματούχους στο πρόγραμμα των F-35 δεν αποτελεί βήμα προς την αλλαγή της ισορροπίας δυνάμεων στο Αιγαίο. Είναι το αποτέλεσμα της αγοράς του συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας S-400 από τη Ρωσία. Δηλώνουν ότι ενεργούν σύμφωνα με τη νομοθεσία των ΗΠΑ.
Υπενθυμίζοντας αυτές τις εξελίξεις, ο Χότζες είπε: «Από όσο γνωρίζουμε, οι S-400 περιμένουν στα κουτιά τους. Η Τουρκία μπορεί να γυρίσει πίσω από αυτό το βήμα, να δώσει αυτά τα συστήματα στην Ουκρανία, για παράδειγμα, και να επιστρέψει στο πρόγραμμα F-35. Τότε θα ήταν σε πολύ διαφορετική θέση από ό,τι είναι σήμερα», λέει.
«Δεν είμαι αφελής, ξέρω ότι θα είναι δύσκολο για τον Ερντογάν να πάρει αυτή την απόφαση κατά την προεκλογική περίοδο. Αλλά όταν έκαναν αυτή τη συμφωνία με τη Ρωσία, ήξεραν ότι αυτό θα συνέβαινε».
Αυτό το άρθρο περιλαμβάνει περιεχόμενο Google YouTube. Μπορεί να χρησιμοποιούν cookies και άλλες τεχνολογίες και λαμβάνουμε τη συγκατάθεσή σας πριν εγκατασταθεί οτιδήποτε στον υπολογιστή σας. Μπορεί να θέλετε να διαβάσετε την πολιτική cookie και να αναθεωρήσετε την πολιτική απορρήτου πριν το επιτρέψετε. Κάντε κλικ στο "αποδοχή και συνέχεια" για πρόσβαση σε αυτό το περιεχόμενο.
Τέλος ανάρτησης στο YouTube
Πώς έχουν αλλάξει οι σχέσεις των δύο χωρών με τους ισχυρότερους στρατούς του ΝΑΤΟ με την πάροδο του χρόνου;
Τον Ιούλιο του 2020, διέρρευσαν νέα ότι μια αμερικανική στρατιωτική βάση ιδρύθηκε στην Αλεξανδρούπολη, 20 χιλιόμετρα από τα τουρκικά σύνορα, στη βόρεια Ελλάδα.
Εικόνες αμερικανικών αεροπλάνων και στρατιωτών στη στρατιωτική βάση της περιοχής δόθηκαν στον Τύπο, τη βάση επισκέφθηκαν και ο Έλληνας υπουργός Άμυνας της εποχής και ο πρέσβης των ΗΠΑ στην Αθήνα.
Εν τω μεταξύ, έχουν περάσει 5 χρόνια από τότε που οι ΗΠΑ απέσυραν τους αμυντικούς πυραύλους Patriot από την αεροπορική βάση Ιντσιρλίκ στην Τουρκία.
Τον Ιανουάριο του 2021, η Ελλάδα υπέγραψε συμφωνία για την αγορά 24 μαχητικών αεροσκαφών Rafale (έξι νέας παραγωγής, 18 μεταχειρισμένα από τη Γαλλική Πολεμική Αεροπορία) με τη Γαλλία, η οποία τάσσεται ανοιχτά στο πλευρό της Ελλάδας στην ένταση στην ανατολική Μεσόγειο. Συμφώνησε να πληρώσει 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια ως αντάλλαγμα.
Τον Φεβρουάριο του 2021, ο αμερικανικός και ο ελληνικός στρατός πραγματοποίησαν κοινή άσκηση μεγάλης κλίμακας, συμπεριλαμβανομένης της βάσης στην Αλεξανδρούπολη.
Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, ο Έλληνας υπουργός Άμυνας Νικόλαος Παναγιωτόπουλος είπε ότι η χώρα του ήθελε να συμμετάσχει στο πρόγραμμα συμπαραγωγής F-35 και το συζήτησε με τον Αμερικανό ομόλογό του, Λόιντ Όστιν.
Η Άγκυρα ανακοίνωσε ότι είχε πληρώσει 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια στο πρώτο στάδιο κατά τη συμμετοχή της στο πρόγραμμα. Ο ελληνικός Τύπος, από την άλλη, αναφέρει το κόστος αγοράς των F-35 1,8 δισ. δολάρια και στις ειδήσεις τους συμπεριλαμβάνουν τα σχόλια ότι «αξίζει να πληρωθεί αυτό το ποσό για να έχει η Ελλάδα ένα πολεμικό αεροπλάνο 5ης γενιάς». .
Τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, ενώ η Τουρκία ανέμενε ακόμη το ψήφισμα του Κογκρέσου για τον εκσυγχρονισμό των F-16, η Ελλάδα έλαβε τα δύο πρώτα ενημερωμένα F-16 Vipers και άρχισε να εκπαιδεύει πιλότους.
Την ημέρα που τα F-16 έφτασαν στην Ελλάδα, ο πρεσβευτής των ΗΠΑ στην Αθήνα Γιώργος Τσούνης ανακοίνωσε ότι όλες οι αναβαθμίσεις των F-16 που χρειαζόταν η χώρα θα διαρκέσουν 8 χρόνια και θα κοστίσουν 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο Τσούνις χρησιμοποίησε εκφράσεις που αποκαλύπτουν τη θέση των ΗΠΑ:
«Τα F-16 Vipers μπορούν να λειτουργήσουν σε συνεργασία με τα αεροσκάφη 4ης και 5ης γενιάς του ΝΑΤΟ και θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην υπεράσπιση των συμφερόντων ασφάλειας της συμμαχίας μας».
Εν τω μεταξύ, η Βουλή των Αντιπροσώπων των ΗΠΑ ζήτησε από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν να «καθορίσει συγκεκριμένα μέτρα για να αποτρέψει την Τουρκία από τη χρήση αυτών των αεροπλάνων στον ελληνικό εναέριο χώρο» σε αντάλλαγμα για τον εκσυγχρονισμό των F-16 που ζητά η Τουρκία.
Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται συνολικά 120 F-35 σε 6 χώρες σε όλη την Ευρώπη. Προβλέπεται ότι ο αριθμός αυτός θα ξεπεράσει τα 600 στη δεκαετία του 2030 και τα τζετ θα μπουν στο απόθεμα 10 ευρωπαϊκών χωρών.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου