Ένας οδηγικός χώρος δοκιμών Covid-19 στο Covington, Kentucky, στις 8 Σεπτεμβρίου.
Δείτε τι θα φέρουν οι επόμενοι έξι μήνες της πανδημίας
Ο αγώνας μεταξύ εμβολιασμών και νέων παραλλαγών δεν θα τελειώσει μέχρι ο Covid-19 να αγγίξει σχεδόν όλους.
Για όποιον ελπίζει να δει φως στο τέλος της σήραγγας Covid-19 τους επόμενους τρεις έως έξι μήνες, οι επιστήμονες έχουν κάποια άσχημα νέα: Ετοιμάσου για περισσότερα από αυτά που έχουμε ήδη περάσει.
Τα κρούσματα θα κλείσουν τα σχολεία και θα ακυρώσουν τα μαθήματα. Οι εμβολιασμένοι κάτοικοι γηροκομείου θα αντιμετωπίσουν νέους φόβους μόλυνσης. Οι εργαζόμενοι θα ζυγίσουν τον κίνδυνο επιστροφής στο γραφείο, καθώς τα νοσοκομεία είναι υπερβολικά, για άλλη μια φορά.
Σχεδόν όλοι θα μολυνθούν ή θα εμβολιαστούν πριν τελειώσει η πανδημία, συμφωνούν οι ειδικοί. Ισως και τα δύο. Λίγοι άτυχοι θα κολλήσουν τον ιό περισσότερες από μία φορές. Ο αγώνας μεταξύ των κυμάτων μετάδοσης που οδηγούν σε νέες παραλλαγές και η μάχη για τον εμβολιασμό του πλανήτη δεν θα τελειώσει μέχρι ο κορονοϊός να μας αγγίξει όλους.
«Βλέπω αυτές τις συνεχείς αυξήσεις να συμβαίνουν σε όλο τον κόσμο», δήλωσε ο Μάικλ Όστερχολμ, διευθυντής του Κέντρου Έρευνας και Πολιτικής Λοιμωδών Νοσημάτων στο Πανεπιστήμιο της Μινεσότα στη Μινεάπολη και σύμβουλος του προέδρου των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν. "Τότε θα πέσει, ενδεχομένως κάπως απότομα", είπε. "Και τότε νομίζω ότι πολύ εύκολα θα μπορούσαμε να δούμε άλλη μια άνοδο το φθινόπωρο και το χειμώνα" φέτος, πρόσθεσε.
Με δισεκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο να έχουν εμβολιαστεί και να έχουν ελάχιστες πιθανότητες να εξαλειφθεί ο ιός, μπορούμε να αναμένουμε περισσότερες εστίες στις τάξεις, στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στους χώρους εργασίας τους επόμενους μήνες, καθώς οι οικονομίες προωθούν το άνοιγμα. Ακόμα και όταν τα ποσοστά ανοσοποίησης αυξάνονται, πάντα θα υπάρχουν άτομα που είναι ευάλωτα στον ιό : νεογέννητα μωρά, άτομα που δεν μπορούν ή δεν θα εμβολιαστούν, και εκείνα που εμβολιάζονται αλλά υποφέρουν από σημαντικές λοιμώξεις καθώς τα επίπεδα προστασίας τους μειώνονται.
Οι επόμενοι μήνες θα είναι δύσκολοι. Ένας βασικός κίνδυνος είναι εάν αναπτυχθεί μια παραλλαγή ανθεκτική στα εμβόλια, αν και δεν είναι ο μόνος κίνδυνος που υπάρχει. Τους επόμενους μήνες, το Bloomberg θα διερευνήσει τον μακροπρόθεσμο αντίκτυπο της πανδημίας στις οικονομίες και τις αγορές, τη φαρμακευτική βιομηχανία, τα ταξίδια και άλλα.
«Θα δούμε λόφους και κοιλάδες, τουλάχιστον για τα επόμενα χρόνια καθώς θα βγάλουμε περισσότερα εμβόλια. Αυτό θα βοηθήσει. Αλλά η πρόκληση θα είναι: Πόσο μεγάλοι θα είναι οι λόφοι και οι κοιλάδες, όσον αφορά την απόστασή τους; » Είπε η Όστερχολμ. «Δεν ξέρουμε. Αλλά μπορώ απλώς να σας πω, αυτή είναι μια δασική πυρκαγιά από κορωνοϊό που δεν θα σταματήσει μέχρι να βρει όλο το ανθρώπινο ξύλο που μπορεί να κάψει ».
Covid σε σύγκριση με άλλες πανδημίες
Οι πέντε καλά τεκμηριωμένες πανδημίες γρίπης τα τελευταία 130 χρόνια προσφέρουν ένα σχέδιο για το πώς μπορεί να εξελιχθεί ο Covid, σύμφωνα με τον Lone Simonsen , επιδημιολόγο και καθηγητή πληθυσμιακών επιστημών υγείας στο Πανεπιστήμιο Roskilde στη Δανία. Είναι ειδικός στην άμπωτη και τη ροή τέτοιων γεγονότων.
Ενώ η μεγαλύτερη παγκόσμια επιδημία γρίπης διήρκεσε πέντε χρόνια, αποτελούνταν κυρίως από δύο έως τέσσερα κύματα μόλυνσης κατά μέσο όρο δύο ή τριών ετών, είπε. Ο Covid ήδη διαμορφώνεται ως μια από τις πιο σοβαρές πανδημίες, καθώς ο δεύτερος χρόνος ολοκληρώνεται με τον κόσμο στη μέση ενός τρίτου κύματος - και δεν υπάρχει τέλος στο ορατό.
Είναι πιθανό ότι ο ιός γνωστός ως SARS-CoV-2 δεν θα ακολουθήσει τον δρόμο που χάραξαν οι πανδημίες του παρελθόντος. Άλλωστε, είναι ένα διαφορετικό, νέο και πιθανώς πιο μεταδοτικό παθογόνο. Και με τον αριθμό των νεκρών άνω των 4,6 εκατομμυρίων ανθρώπων μέχρι στιγμής, είναι ήδη δύο φορές πιο θανατηφόρος από οποιαδήποτε επιδημία από την ισπανική γρίπη του 1918.
Παρά τα βάναυσα αρχικά κύματα και τα σχετικά υψηλά ποσοστά εμβολιασμού, χώρες όπως οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ρωσία και το Ισραήλ φλερτάρουν με ρεκόρ αριθμού κρουσμάτων. Ο εμβολιασμός βοηθά στον μετριασμό των κρουσμάτων σοβαρών περιπτώσεων και θανάτων, αλλά οι αυξανόμενες λοιμώξεις σημαίνουν ότι ο ιός αγγίζει τους νέους και άλλους που παραμένουν ανεμβολιασμένοι, οδηγώντας σε αυξανόμενα ποσοστά σοβαρών ασθενειών σε αυτές τις ομάδες.
Τα έθνη όπου ο εμβολιασμός ήταν αραιός - συμπεριλαμβανομένης της Μαλαισίας, του Μεξικού, του Ιράν και της Αυστραλίας - βρίσκονται στη μέση των μεγαλύτερων επιδημιών τους, που τροφοδοτούνται από το μεταδοτικό στέλεχος δέλτα. Με τον ιό να εξαπλώνεται ακόμη ανεξέλεγκτος σε τεράστιες περιοχές του πλανήτη, μια άλλη νέα παραλλαγή θα μπορούσε να εμφανιστεί αρκετά εφικτά.
Η ιστορία δείχνει την κοινή πεποίθηση ότι οι ιοί γίνονται αυτόματα πιο ήπιοι με την πάροδο του χρόνου - για να αποφευχθεί η πλήρης εξάλειψη του πληθυσμού των ξενιστών τους - είναι λάθος, σύμφωνα με τον Simonsen. Αν και οι νέες μεταλλάξεις δεν είναι πάντα πιο σοβαρές από τις προηγούμενες, «οι πανδημίες μπορούν στην πραγματικότητα να γίνουν πιο θανατηφόρες κατά την περίοδο της πανδημίας, καθώς ο ιός προσαρμόζεται στον νέο του ξενιστή», είπε.
Στήριγμα για περισσότερες εξάρσεις Covid
Η πανδημία έχει ήδη περάσει από τρία κύματα - χωρίς τέλος
Πηγή: Πανεπιστήμιο Johns Hopkins
Σημείωση: Δεδομένα από 9 Σεπτεμβρίου 2021
Νωρίς στο ξέσπασμα του Covid, υπήρχε καλός λόγος να ελπίζουμε ότι τα εμβόλια θα παρέχουν μακροπρόθεσμη προστασία, όπως και τα παιδικά εμβόλια που σταματούν ασθένειες όπως η πολιομυελίτιδα.
Οι κορονοϊοί έχουν έναν μηχανισμό «ανάγνωσης απόδειξης» που διορθώνει τα εγγενή σφάλματα που προκαλούνται όταν ο ιός αναπαράγεται, μειώνοντας την πιθανότητα εμφάνισης παραλλαγών όταν ο ιός μεταδίδεται από το ένα άτομο στο άλλο.
Ο αριθμός των παγκόσμιων κρουσμάτων ήταν τόσο μεγάλος, ωστόσο, που ούτως ή άλλως συμβαίνουν μεταλλάξεις.
«Με την πανδημία, έχουμε αυτήν την τεράστια δύναμη μόλυνσης», δήλωσε ο Kanta Subbarao , διευθυντής του Συνεργαζόμενου Κέντρου Αναφοράς και Έρευνας για τη Γρίπη του ΠΟΥ στο Ινστιτούτο Peter Doherty για τη μόλυνση και την ασυλία στη Μελβούρνη. "Αυτό έχει αντισταθμίσει την ικανότητα του ιού να διαβάζει απόδειξη."
Ως αποτέλεσμα, ο Covid θα μπορούσε να είναι σαν τη γρίπη, απαιτώντας τακτικές συμπληρώσεις εμβολίων για να παραμείνουν αποτελεσματικές καθώς εξελίσσεται ο ιός.
Μερικοί ερευνητές λένε ότι ο SARS-CoV-2 είναι έτοιμος να γίνει εντελώς ανθεκτικός στην πρώτη γενιά εμβολίων. Μια μελέτη από την Ιαπωνία, η οποία δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί ή αξιολογηθεί από ομοτίμους, υποδηλώνει ότι οι δυνητικά επικίνδυνες μεταλλάξεις στην παραλλαγή δέλτα ήδη συλλέγονται σε μια παγκόσμια βάση δεδομένων που χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση τέτοιων εξελίξεων. Οι αναφορές για τα σημερινά στελέχη που διέρρηξαν τους εμβολιασμούς ή προκάλεσαν υψηλότερα ποσοστά θνησιμότητας δεν έχουν συγκρατηθεί μέχρι στιγμής σε αυστηρό έλεγχο.
"Αυτό είναι ένα σενάριο που ελπίζουμε να μην συμβεί", είπε ο Simonsen. «Θεέ μου, θα πρέπει να τα κάνουμε όλα ξανά».
Άλλες ακόμη πιο ζοφερές δυνατότητες για τους επόμενους μήνες περιλαμβάνουν την εμφάνιση ενός νέου ιού γρίπης ή άλλου κορονοϊού που κάνει το άλμα από τα ζώα στους ανθρώπους.
«Όσο υπάρχουν δεξαμενές ζώων με κοροναϊό, υπάρχει ακόμα η πιθανότητα να εμφανιστεί ένας άλλος ζωονοσογενής κορονοϊός στο μέλλον», δήλωσε ο Subbarao. «Υπάρχει στο παρασκήνιο, ο κίνδυνος να αντιμετωπίσουμε ακόμα αυτό όταν εμφανιστεί ένα άλλο».
Πώς θα τελειώσει ο Covid;
Αυτό που φαίνεται ξεκάθαρο είναι ότι η πανδημία δεν θα τελειώσει σε έξι μήνες. Οι ειδικοί συμφωνούν γενικά ότι η τρέχουσα επιδημία θα εξημερωθεί μόλις οι περισσότεροι άνθρωποι - ίσως το 90% έως 95% του παγκόσμιου πληθυσμού - έχουν ένα βαθμό ανοσίας χάρη στην ανοσοποίηση ή την προηγούμενη μόλυνση.
Το βασικό στοιχείο πρέπει να είναι ο εμβολιασμός , λένε.
«Χωρίς εμβολιασμό, κάποιος μοιάζει με μια πάπια που κάθεται, γιατί ο ιός θα εξαπλωθεί ευρέως και θα βρει τους περισσότερους αυτό το φθινόπωρο και το χειμώνα», είπε ο Simonsen.
Περισσότερες από 5,66 δισεκατομμύρια δόσεις εμβολίου έχουν χορηγηθεί σε όλο τον κόσμο, σύμφωνα με τον ιχνηλάτη εμβολίων του Bloomberg. Αλλά η επιτυχία της διάθεσης σε ορισμένες περιοχές, όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση, η Βόρεια Αμερική και η Κίνα, καλύπτει την αποτυχία σε άλλες. Οι περισσότερες χώρες της Αφρικής έχουν δώσει μόνο αρκετό εμβόλιο για να καλύψουν λιγότερο από το 5% του πληθυσμού τους με ένα εμβόλιο δύο δόσεων. Η Ινδία έχει διαχειριστεί αρκετά για να καλύψει μόνο περίπου το 26%.
Η πανδημία θα τελειώσει σε διαφορετικές χρονικές στιγμές σε διαφορετικά μέρη, όπως και οι προηγούμενες εστίες, δήλωσε η Erica Charters , αναπληρώτρια καθηγήτρια ιστορίας της ιατρικής στο Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης και συντονίστρια ενός έργου για το πώς τελειώνουν οι επιδημίες. Οι κυβερνήσεις θα πρέπει να αποφασίσουν με πόση ασθένεια αισθάνονται άνετα , είπε.
Οι προσεγγίσεις ποικίλλουν. Ενώ ορισμένες χώρες εξακολουθούν να πυροβολούν για μηδενικά κρούσματα Covid, ο κόσμος είναι απίθανο να εξαφανίσει εντελώς τον ιό.
Έθνη όπως η Δανία και η Σιγκαπούρη, τα οποία κατάφεραν να συγκρατήσουν σχετικά τα κρούσματα, ήδη κινούνται προς ένα μέλλον μετά την πανδημία με λιγότερους περιορισμούς ασφαλείας. Άλλοι, όπως οι ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο, ανοίγουν ακόμη και ως αριθμοί μόλυνσης κοντά σε αρχεία. Εν τω μεταξύ, η Κίνα, το Χονγκ Κονγκ και η Νέα Ζηλανδία έχουν δεσμευτεί ότι θα συνεχίσουν να εργάζονται σε εγρήγορση για την εξάλειψη του ιού σε τοπικό επίπεδο . Κατά συνέπεια, είναι πιθανό να είναι από τα τελευταία μέρη που θα αφήσουν πίσω τους τη διαταραχή που προκαλείται εξαιτίας της πανδημίας.
"Η τελική διαδικασία δεν πρόκειται να είναι ομοιόμορφη", είπε ο Τσάρτερς. Η πανδημία «είναι ένα βιολογικό φαινόμενο, αλλά είναι επίσης ένα πολιτικό και κοινωνικό φαινόμενο».
«Ακόμα και τώρα έχουμε διαφορετικές προσεγγίσεις σε αυτό».
Είναι πιθανό να είναι ακατάστατο, αφήνοντας μια διαρκή κληρονομιά για τα επόμενα χρόνια. Μέχρι τότε, οι περισσότεροι από εμάς θα χρειαστεί να ετοιμαστούμε για πολλούς ακόμη μήνες στο κράτημα της πανδημίας.
"Πρέπει να το προσεγγίσουμε με τα μάτια ορθάνοιχτα και με μεγάλη ταπεινοφροσύνη", είπε ο Osterholm. «Όποιος πιστεύει ότι θα το ξεπεράσουμε τις επόμενες ημέρες ή μερικούς μήνες, κάνει λάθος».
Το εμπορικό κέντρο Pearl Street Mall στο κέντρο του Μπούλντερ του Κολοράντο, που εμφανίστηκε εδώ το 2004, άνοιξε το 1977. Είναι ένα από τα λίγα έργα χωρίς αυτοκίνητα εκείνης της δεκαετίας που εξακολουθούν να συνεχίζουν.
Φωτογράφος: Glenn Asakawa/Denver Post μέσω Getty Images
Ένα από τα λίγα φωτεινά σημεία της πανδημίας ήταν η εκ νέου εκτίμηση της σημασίας του υπαίθριου δημόσιου χώρου για κοινωνική αλληλεπίδραση. Σε πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο, οι δημοφιλείς δρόμοι έκλεισαν για την κυκλοφορία των οχημάτων για να δημιουργήσουν χώρο για αναψυχή και φαγητό. Εναλλακτικά αναφερόμενοι σε αργούς, ανοιχτούς, κοινόχρηστους ή ενεργούς δρόμους , πολλά από αυτά τα κλειστά εμπνευσμένα από την πανδημία ήταν επιτυχημένα και αρκετές πόλεις επέλεξαν να συνεχίσουν αυτές τις αλλαγές δρόμων κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.
Αλλά καθώς το καλοκαίρι τελειώνει και οι πόλεις συνεχίζουν να ανοίγουν, οι τοπικοί αξιωματούχοι θα πρέπει να αποφασίσουν αν θα επανέλθουν στο στάτους κβο ή θα κάνουν μόνιμους τους συχνά δημοφιλείς πεζόδρομους διαδρόμους. Είναι μια περίπλοκη επιλογή. Οι υποστηρικτές των κοινόχρηστων δρόμων μπορούν να επισημάνουν τα πολλά οφέλη για τις μικρές επιχειρήσεις, την κοινωνική αλληλεπίδραση και την ατομική ευημερία. Ωστόσο, οι επιβάτες ενδέχεται να μπλοκάρουν σε παρακάμψεις καθώς η κίνηση αυξάνεται.
Οι τοπικοί αξιωματούχοι μπορούν να μάθουν από μια παλαιότερη γενιά αστικών σχεδιαστών που αντιμετώπισαν μια διαφορετική κρίση. Στη δεκαετία του 1960 και του '70, πολλές αμερικανικές πόλεις άρχισαν να πειραματίζονται με το κλείσιμο των δρόμων στην κυκλοφορία για να σταματήσει το κύμα της αστικής παρακμής και της φυγής κατοίκων και επιχειρήσεων στα προάστια. Σε τόπους γεωγραφικά διαφορετικούς όπως το Μαϊάμι και το Ρότσεστερ και τόσο διαφορετικοί σε μέγεθος όπως η Νέα Υόρκη και η Αγία Άλμπανς, στη Δυτική Βιρτζίνια, το «εμπορικό κέντρο πεζών» σάρωσε τη Βόρεια Αμερική (και όχι μόνο ).
Η τάση ήταν εμπνευσμένη από προκάτοχους των ευρωπαϊκών πόλεων, αλλά σε αντίθεση με τους ομολόγους τους στη Γερμανία και τη Δανία, οι αμερικάνικες εκδόσεις θεωρήθηκαν ως ένα μέσο αναζωογόνησης των κέντρων της πόλης. Η ιδέα ήταν να αξιοποιήσει τη δημοτικότητα του προαστιακού εμπορικού κέντρου μιμούμενη τη διάταξη και το σχεδιασμό του. οι περισσότεροι προσφέρουν άφθονο χώρο στάθμευσης, ελκυστικά χαρακτηριστικά όπως σιντριβάνια και καθορισμένη αίσθηση περίφραξης. Σύντομα ακολούθησε κυβερνητική υποστήριξη, με τη μορφή τροποποιήσεων φορολογικού νόμου, διατάξεων χωροταξίας και χρηματοδότησης ομοσπονδιακής αστικής ανανέωσης. Ενώ ο ορισμός του τι αποτελεί εμπορικό κέντρο πεζών ποικίλλει, οι εκτιμήσεις είναι ότι πάνω από 200 κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Αλλά μέχρι τη δεκαετία του 1980 και του '90, έγινε σαφές ότι πολλά από τα πρώτα γενιά αμερικανικών πεζών είχαν αποτύχει , λόγω των υψηλών ποσοστών κενών λιανικής και του μικρού πλήθους. Ορισμένοι μαστίζονταν από την κακή διαχείριση και τον ανταγωνισμό των προαστιακών ομολόγων τους. άλλοι υπέκυψαν στις αντιλήψεις του κοινού για την ασφάλεια στο κέντρο της πόλης. Το Fayetteville, στη Βόρεια Καρολίνα, για παράδειγμα, αφαίρεσε το εμπορικό κέντρο μετά από επτά χρόνια. στο Οχάιο, το εμπορικό κέντρο της Ashtabula κράτησε μόνο τέσσερα.
Με τους συναδέλφους του στο Πανεπιστήμιο Cornell, ανέλυσα 125 εμπορικά κέντρα πεζών από αυτήν την προηγούμενη γενιά οδικών παρεμβάσεων με περιορισμούς οχημάτων για να καταλάβω καλύτερα γιατί μερικοί είναι ακόμα μαζί μας. Η μέση διάρκεια ζωής ενός εμπορικού κέντρου πεζών στις ΗΠΑ ήταν περίπου δύο δεκαετίες, διαπιστώσαμε στη μελέτη μας . Μόνο 43 παραδείγματα παραμένουν ανοιχτά.
Γιατί λοιπόν απέτυχαν τόσοι πολλοί - και ποιες ιδιότητες επέτρεψαν να αντέξει αυτό το μικρό υποσύνολο; Καταλήξαμε σε τέσσερα βασικά ευρήματα.
Τα θέματα της νεολαίας: Διαπιστώσαμε ότι μια αύξηση της μέσης ηλικίας του πληθυσμού της πόλης κατά ένα χρόνο αύξησε τον κίνδυνο κλεισίματος ενός εμπορικού κέντρου πεζών κατά περίπου 8%. Η γειτνίαση με ένα πανεπιστήμιο ή ένα κολέγιο και η συνεχής παροχή μετακινούμενων κατοίκων άνοιξε το δρόμο για τη μακροπρόθεσμη επιτυχία των εμπορικών κέντρων σε μέρη όπως το Boulder (University of Colorado), Burlington (University of Vermont), Charlottesville (University of Virginia) και Ιθάκη, Νέα Υόρκη (Πανεπιστήμιο Cornell και Κολλέγιο Ιθάκης).
Η κυκλοφορία των πεζών είναι σημαντική: Ακριβώς όπως η παρουσία ενός κολλεγίου παρέχει μια πολύ τοπική πηγή κυκλοφορίας πεζών, ένας προορισμός σε κοντινή απόσταση είχε παρόμοιο αποτέλεσμα. Ένα εμπορικό εμπορικό κέντρο κοντά σε μια παραλία - όπως ο παραλιακός δρόμος της Σάντα Μόνικα , που άνοιξε το 1965 - είχε 77% περισσότερες πιθανότητες να επιβιώσει από αυτό που δεν ήταν. Ομοίως, η εγγύτητα σε έναν σημαντικό τουριστικό προορισμό, όπως το Faneuil Hall Marketplace στη Βοστώνη ή η πλατεία Jackson στη Νέα Ορλεάνη, αύξησε την πιθανότητα το εμπορικό κέντρο να παραμείνει ανοιχτό κατά περίπου 5%. Παρόλο που τα εμπορικά κέντρα δεν δημιουργούσαν τη δική τους κυκλοφορία πεζών, ευδοκιμούσαν σε περιοχές όπου αυτή η κίνηση υπήρχε ήδη.
Η εξάπλωση σκοτώνει: Διαπιστώσαμε ότι υπάρχει άμεση σχέση μεταξύ επιτυχημένων εμπορικών κέντρων πεζών και της πυκνότητας του τοπικού πληθυσμού. Φυσικά, οι διαδεδομένες πόλεις δυσκολεύονται περισσότερο να υποστηρίξουν το λιανικό εμπόριο που είναι προσανατολισμένο προς τους πεζούς και ευρύτερα οικονομικά τα κεντρικά κέντρα, καθώς τείνουν να είναι σε μεγαλύτερο ανταγωνισμό με το αυτόματο προσανατολισμένο λιανικό εμπόριο σε προαστιακές τοποθεσίες. Έτσι, η χαμηλής πυκνότητας Galveston και η Yuma αφαίρεσαν τελικά τα εμπορικά τους κέντρα. Καθώς η πυκνότητα του πληθυσμού αυξανόταν, ο κίνδυνος κλεισίματος των εμπορικών κέντρων μειώθηκε στη συνέχεια. Οι πυκνότερες πόλεις είναι επίσης σε θέση να υποστηρίξουν καλύτερα τις δημόσιες συγκοινωνίες που συμβάλλουν στην παραγωγή πεζικής κίνησης.
Τα μεγαλύτερα δεν είναι απαραίτητα καλύτερα: Το μήκος ενός εμπορικού κέντρου συσχετίζεται αρνητικά με τη διάρκεια ζωής, υπονοώντας ότι τα μεγαλύτερα εμπορικά κέντρα υπέφεραν από υψηλότερο κίνδυνο κλεισίματος και κλείνουν νωρίτερα σε σύγκριση με τα εμπορικά κέντρα μικρότερου μήκους. Έρευνες έχουν δείξει ότι οι άνθρωποι είναι πιο πιθανό να περπατούν σε μικρότερες και πιο ποικίλες αποστάσεις. Οι μεγάλοι, μονότονοι δρόμοι δεν ευνοούν την ενθάρρυνση της πεζοπορίας. Το εμπορικό κέντρο State Street Mall αξίας 17 εκατομμυρίων δολαρίων στο Σικάγο , το οποίο άνοιξε ξανά στην κυκλοφορία στα μέσα της δεκαετίας του 1990, έφτασε τα 4.000 πόδια και είχε κριτική για το μέγεθος και την αίσθηση της ερήμωσης .
Τα τέσσερα χαρακτηριστικά που έτειναν να μοιραστούν τα επιτυχημένα έργα θα μπορούσαν να ενημερώσουν την τρέχουσα συζήτηση για το σημερινό κλείσιμο των οδών με έμπνευση από την πανδημία. Συνολικά, διαπιστώσαμε ότι υπήρχαν συνολικά 125 διαφορετικά προγράμματα σε 157 διαφορετικές τοπικές κυβερνήσεις που έχουν πειραματιστεί με τη δημιουργία κοινών δρόμων ως απάντηση στην κρίση του Covid-19. Αν και πολλές από αυτές τις πρωτοβουλίες ορίστηκαν ως προσωρινές, οι υποστηρικτές σε πολλές πόλεις προσπαθούν να τις κάνουν πιο μόνιμες.
Για να το κάνουν αυτό με επιτυχία, οι αξιωματούχοι της πόλης έχουν αρκετές ευκαιρίες. Ακόμα κι αν δεν μπορούν να κάνουν πολλά για παράγοντες όπως δημογραφικά στοιχεία, κυκλοφορία πεζών και πυκνότητα βραχυπρόθεσμα, μπορούν να χρησιμοποιήσουν σχεδιαστικές παρεμβάσεις για να δημιουργήσουν πιο επιθυμητά περιβάλλοντα πεζών. Αυτές περιλαμβάνουν τη δημιουργία μιας αίσθησης περίφραξης και την απαίτηση χρήσης παραθύρων στο ισόγειο για αύξηση της διαφάνειας. Η προστασία από τα στοιχεία, μέσω τεντών ή κάλυψης δέντρων, βοηθά επίσης, όπως και η παροχή ποικίλων επιλογών καθισμάτων. Οι σχεδιαστές μπορούν να αυξήσουν την οπτική γοητεία προσθέτοντας φυτεύσεις, βλάστηση και μοναδικά υλικά για πλακόστρωτα, όπως λιθόστρωτα. Οι προγραμματισμένες δραστηριότητες μπορούν να δημιουργήσουν μια πιο διεγερτική εμπειρία πεζών. Ο συντονισμός και η ενσωμάτωση παρακείμενων χρήσεων γης ( ιδίως λιανικής ) μπορεί να αποφύγει τη φυσική απομόνωση.
Το τοπίο του εμπορικού εμπορικού κέντρου είναι πολύ διαφορετικό σήμερα από ό, τι για τις πόλεις τη δεκαετία του 1970. Ενώ η πανδημία που σχετίζονται με φόβους για κοινωνικές εκδηλώσεις και τη μείωση των τούβλα και το κονίαμα-λιανικής νέες προκλήσεις, οι περισσότερες πόλεις των ΗΠΑ σήμερα δεν είναι πλέον αιμορραγία των κατοίκων στα προάστια, και η μείωση της εγκληματικότητας δεκαετίες αστικό - παρά την πρόσφατη βία άνοδο μερικά οι πόλεις είδαν - βοήθησε να μειωθούν οι φόβοι δημόσιας ασφάλειας που κατέστρεψαν τόσα πολλά από τα πρώτης γενιάς εμπορικά κέντρα πεζών. Πολλά κέντρα και κεντρικές επιχειρηματικές περιοχές έχουν πλέον περισσότερους κατοίκους πλήρους απασχόλησηςαπό ό, τι έκαναν τις προηγούμενες δεκαετίες, μια αύξηση πυκνότητας που προμηνύει καλά για αυτό το νέο κύμα κοινόχρηστων δρόμων. Οι αξιωματούχοι πρέπει να σταθμίσουν πολλούς παράγοντες καθώς επαναφέρουν τα αστικά κέντρα τους στο «φυσιολογικό», αλλά θα πρέπει να θυμούνται ότι, για πολλούς, τα φυσιολογικά μέσα βιώνουν την πόλη μέσω ενός δημόσιου χώρου χωρίς αυτοκίνητα.
Ο Stephan Schmidt είναι αναπληρωτής καθηγητής στο τμήμα City and Regional Planning στο College of Architecture, Art and Planning (AAP) του Πανεπιστημίου Cornell. Αυτή τη στιγμή ερευνά το μέλλον των κοινόχρηστων δρόμων που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
Μια αμερικανική σημαία κυματίζει πίσω από ατσάλι από το Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου στο Πάρκο Συντάγματος στο Φορτ Λι, Νιου Τζέρσεϊ - ένα από τα πολλά τοπικά μνημεία για τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου στις ΗΠΑ
Φωτογράφος: Michael Nagle/Bloomberg
When the 10-year anniversary of the 9/11 attacks approached in 2009, the Port Authority of New York and New Jersey assembled an Archive Committee to collect, catalog and disseminate material recovered from the World Trade Center site. The collection reflected the range of victims of the attacks: broken eyeglasses and office supplies from those who worked in the buildings, crushed fire and police vehicles from those who raced in to save them.
But most of the collection was metal: 7,000 tons of steel from the Twin Towers themselves, stored in a hangar at JFK airport in Queens, New York. This trove became the raw material for a campaign of memorial-making. In a program that lasted until 2016, the Port Authority solicited requests for World Trade Center artifacts from fire and police departments, libraries, small-town museums, military and veteran organizations, and local governments, along with other interested groups.
“The process of this steel’s salvage and distribution across the United States speaks to the persistent social and political power of relics — parts of bodies or objects imbued with auras from another realm,” write Samuel Holleran and Max Holleran in Places Journal. The Melbourne-based brothers — a visual artist and urban sociologist at the University of Melbourne, respectively — sifted through newspaper clips and official documents to track down the fate of about 1,800 steel fragments that were distributed by the Port Authority during the life of the archive program, to chronicle the World Trade Center’s second life.
“The attack was so televisual, and the image of the towers became so painful and charged, we were curious as to how communities could honor the buildings without showing them,” Samuel Holleran told CityLab in an email.
Most of these chunks of I-beams and scraps of scorched steel were used to create small 9/11 memorials scattered around the country. “Only a few of the American memorials are in major cities,” they write. “Most have been erected in liminal spaces between suburban office parks and parking lots, at the centers of traffic circles, outside public buildings in small towns.”
The geography of World Trade Center remnants, they discovered, is surprisingly broad. New York City and the immediate region received the largest share of artifacts, unsurprisingly, but fragments were distributed to all 50 states. There are also memorials built around WTC steel in Canada, Germany, Italy, England and Israel. U.S. military bases in South Korea and Afghanistan received 9/11 steel, too.
Where World Trade Center Artifacts Went
Sources: Max and Samuel Holleran, Port Authority of New York and New Jersey
Most memorials, they note, pay tribute to firefighters and police departments rather than those who worked and died in the towers. The authors speculate that 9/11-relic-based monuments emerged in the wake of the attacks in part because so few human bodies, alive or dead, were pulled from the wreckage; the steel itself served as stand-ins for everything that families and loved ones could not recover: “Even in our globalized digital age, the demands of memory remain stubbornly tactile, and alternative death rites were needed.”
But the spread of WTC artifacts and their incorporation into public spaces nationwide also reflects the sheer significance and scale of the event. “For Americans who couldn’t make it to Manhattan, the dispersal of steel around the country helped to turn the loss of a distinctly New York icon into a ‘national sorrow’ akin to the assassination of a president,” the Hollerans write.
This dispersal was far wider than the physical footprint of the memorials themselves. Only a tiny portion of the World Trade Center’s massive steel skeleton ended up in the Port Authority’s archive: More than a million tons of debris ended up in a landfill in Staten Island, and the city sold 200,000 tons of structural steel in the international scrap metal market. “By the first anniversary of the attack,” the Hollerans write, “most of the WTC’s metal frame was beginning a new life in Asia, recast as cladding, rebar, even cookware.”
In a sense, that process of creation and change continues two decades later; in various forms, the towers endure.
— With assistance by Samuel Dodge
Teachers returning to classrooms for another year of pandemic disruptions are facing additional stress in the U.S: overwhelming debt.
Come February, an estimated one in four of the country’s 8.1 million educators will start making payments on their roughly $105 billion in outstanding student loans again after a moratorium ends. The burden is the heaviest for young teachers and Black teachers, who take on significantly more debt than other race groups.
Add to that a federal loan forgiveness program rife with problems — only 2% of applicants were approved this year — and, in July, the news that the program’s only qualified loan servicer wouldn’t renew its contract. The stage is set for a grim start of 2022 for teachers trying to dig themselves out of a financial hole.
“Setting aside the fact that some individuals might not be financially capable to return to repaying their loans, there’s big concerns that the administrative systems won’t be able to handle it,” said Lesley Turner, associate professor of economics at Vanderbilt University.
The financial strife may accelerate turnover in an industry that was facing decreasing salaries and ballooning costs to get a degree even before Covid-19 turned the profession over its head.
Outstanding balances for teachers from pre-kindergarten to college education average $58,700, according to a July report from the National Education Association. (That’s close to the annual salary of the average teacher). More than one in eight owe more than $105,000, NEA data show, jeopardizing their ability to build up savings.
Debt Burden
Student debt loads for educators often exceed the median salary of $62,870
Source: National Education Association
Linda Perales, 34, a special-education teacher in Chicago public schools, is a typical example of how levels of indebtedness soared in the past decade.
Perales, who knew she wanted to teach since she was in first grade, borrowed heavily for a graduate degree in education from DePaul University in Chicago. She finished the program $70,000 in debt.
That burden has grown to $80,000 despite regular monthly payments of $350 to $550. The debt, along with a cousin’s student loan she co-signed for, hampered her pre-approval for a mortgage to buy a home.
“I want to have kids, all these expenses will be coming up, and the student loans just make it harder to do all of those things with a little bit more financial freedom,” said Perales, who earns about $72,000 a year. “These loans are just tying me down.”
Perales is in year eight of ten on her path toward erasing that debt through Public Service Loan Forgiveness, or PSLF, a federal program created in 2007 to encourage employment in lower-paying public sector jobs.
The program is stringent, requiring 120 months of qualifying payments. Between Nov. 9, 2020, and April 30, the Department of Education processed more than 168,000 complete applications. Only 3,458, or roughly 2%, were deemed eligible for forgiveness, according to data from the agency.
Racial Breakdown
Black teachers are more likely to have student debt than other racial groups
Source: National Education Association
Without forgiveness, Perales said the debt would likely hang over her through retirement, but she’s confident she’ll qualify. She now trains other teachers on eligibility after taking a course through her local teacher union.
Still, the end of a moratorium implemented during the pandemic that suspended payments and charged 0% interest on department-owned federal student loans will bring heightened uncertainty for borrowers like Perales.
The Pennsylvania Higher Education Assistance Agency, the only loan servicer that handles PSLF accounts, said in July that it wouldn’t renew its 12-year contract with the federal government after it expires in December, saying the loan-forgiveness program had grown “increasingly complex” and costly. The group, known as FedLoan, along with the Department of Education, has been the subject of investigations and state-led lawsuits. A 2018 report from the Government Accountability Office pointed to a communications breakdown that confused borrowers.
Its upcoming departure was applauded by critics including U.S. Senator Elizabeth Warren, a champion of debt cancellation who accused the group of preventing borrowers from getting relief and providing misleading information about its practices.
FedLoan said it will continue to fulfill its responsibilities as a federal student loan servicer over the course of its contract, and “beyond as necessary,” to ensure a smooth transition, according to an emailed statement from Keith New, director of media & public relations.
New also said the low acceptance rate for forgiveness is a function of eligibility for the program. “In truth, most of the ‘denials’ have simply been due to the majority of applicants having not yet been in repayment on an eligible direct loan for 10 years,’’ he said.
The government has yet to lay out a plan for the process of transferring the 8.5 million borrowers handled by FedLoan.
“We remain committed to strengthening our repayment programs, including the Public Service Loan Forgiveness Program, which we recognize has not lived up to its promise,'' Kelly Leon, a spokesperson for the Department of Education, said in an emailed statement. "Our goal is to make short-term operational improvements to the Public Service Loan Forgiveness Program, but also deliver permanent fixes through future rulemaking sessions that will make the program easier for borrowers to navigate and help more of them successfully receive relief.”
In the past, when borrowers have been moved from one servicer to another, it’s been chaotic, with reports of lost payment histories that can set them back.
Christine Pollack, a 33-year-old occupational therapist working in New York City schools, experienced this firsthand. When her $120,000 of student loans were transferred from Nelnet Inc. to FedLoan in 2018 after four years of payment, she was told they didn’t all count toward loan forgiveness. She requested a review, and neither servicer could explain what had happened, she said.
After years of back and forth, Pollack reached out to the American Federation of Teachers and her local elected officials, who rectified the situation.
“It’s a lot of stress, and a lot of confusion. And it’s not just me, it’s millions of other borrowers,” Pollack said.
Margie Patterson, a special education teacher in Michigan retired this year underwater on her loans at the age of 60. She took out about $80,000 for school and has been making monthly payments for most of her 23-year career in teaching. Still, the balance grew and stood at more than $100,000 when she retired. She originally intended to apply for the Teacher Loan Forgiveness Program, separate from PSLF, but her loans were too old.
Since retiring, Patterson’s only income is her pension, from which FedLoan skims $10 monthly when the moratorium ends. Patterson, who retired before she made her 120 qualifying payments, now realizes her only shot at forgiveness would require her to return to work in the midst of the pandemic — and for another eight years.
“I risked my life for a whole school year to teach,” Patterson said. “I had students online and in front of me teaching every day. Why am I still paying student loans?”
— With assistance by Mackenzie Hawkins, and Suma Hussien
View of the Statue of Liberty, framed by the twin towers of the World Trade Center, in 1977.
Photographer: Brownie Harris/Corbis Historical via Getty Images
In the 1990s, there was no New York City skyline without the Twin Towers. They hobnobbed with Lady Liberty and the Empire State Building on any souvenir plate or T-shirt. They flanked Superman or supported King Kong on movie posters. They were such markers of Manhattan as to be critic-proof.
The centrality and iconicity that made the World Trade Center a target — the biggest buildings in the biggest city in the U.S., two for one — gave many a focus for tributes in the wake of their destruction, 20 years ago, on Sept. 11. From memorial flowers and candles on the Brooklyn Promenade overlooking their absence, to calls for rebuilding, to the twin searchlight beams of the Tribute in Light, to the eventual form of Michael Arad and Peter Walker’s 9/11 Memorial — where the towers’ exact footprints are rendered as eternal voids — the Twin Towers were celebrated as symbols of strength.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου