Είναι ο Abdulla Yameen που παραδίδει τις Μαλδίβες στην Κίνα;
Το νησιωτικό έθνος βρίσκεται στα πρόθυρα να παραχωρήσει την κυριαρχία του.
Η Γέφυρα Φιλίας των Μαλδίβες της Κίνας, υπό συνθήκη στο Μάλες, πρωτεύουσα των Μαλδίβων, στις 8 Φεβρουαρίου. (AFP / Getty Images)
Θυμηθείτε τις παλιές καλές μέρες, όταν η Κίνα διακήρυξε με υπερηφάνεια την αρχή της μη παρέμβασης στις εσωτερικές υποθέσεις των άλλων εθνών και δεσμεύτηκε να μην κατασκευάσει ποτέ στρατιωτικές βάσεις στο εξωτερικό; Αυτό φαίνεται τώρα σαν ένα πολύ ξεχασμένο παρελθόν. Η σημερινή κρίση που εκτυλίσσεται στο έθνος των Μαλδίβων του Ινδικού Ωκεανού είναι μια ζοφερή υπενθύμιση για πόσο καιρό έχουν αλλάξει: η Κίνα εμφανίστηκε τα τελευταία χρόνια, εξαιτίας της οικονομικής της ανάδυσης, ως ένας νεοκλωνικός επαγγελματίας της οικονομίας της αρπακτικής, που προκαλεί μια νέα Μεγάλο παιχνίδι στον Ινδο-Ειρηνικό.Σύμφωνα με τα λόγια του πρώην υπουργού Εξωτερικών της Μαλδίβας Ahmed Naseem, «Αυτό που συμβαίνει στις Μαλδίβες δεν είναι μόνο η δημοκρατία, αλλά η ειρήνη, η ασφάλεια και η σταθερότητα σε ολόκληρη τη γειτονιά του Ινδικού Ωκεανού».
Οι Μαλδίβες υπήρξαν εδώ και πολύ καιρό έδαφος της ινδικής σφαίρας επιρροής στη Νότια Ασία. Δεδομένου ότι και τα δύο έθνη απέκτησαν ανεξαρτησία από τη Μεγάλη Βρετανία, η Ινδία διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στη συμβολή στην οικοδόμηση της οικονομίας της Μαλδίβας, καθώς και στην αναδοχή της πολιτικής σταθερότητας στη χώρα. Η Ινδία υποστήριξε τον αυταρχικό Πρόεδρο Maumoon Abdul Gayoom για αρκετές δεκαετίες, αποστέλλοντας ακόμη στρατεύματα για να προλάβει μια στρατιωτική πραξικοπήματος του 1988. Όπως αναφέρεται στο βιβλίο του Sushant Singh , Operation Cactus: Mission Impossible στις Μαλδίβες, τα ινδικά στρατεύματα έφτασαν στο αεροδρόμιο Hulhule στις Μαλδίβες μόλις 16 ώρες μετά την παραλαβή αίτησης από την Gayoom.
Ωστόσο, είναι απλώς ένα σημάδι των εποχών ότι η συνέχεια της σχέσης Ινδο-Μαλδίβες έχει κλονιστεί στο σημείο που έχει από εξωτερικές παρεμβάσεις. Όπως συνέβη στο Πακιστάν, στη Σρι Λάνκα και αλλού, μια ολοένα και πιο ισχυρή και δυναμική Κίνα συνδυάζει την πρωτοβουλία της Belt and Road με τις παγκόσμιες θαλάσσιες φιλοδοξίες της, ρίχνοντας μετρητά για να δημιουργήσει εξαρτημένα κράτη-πελάτες και αστραπιαία πρόκληση για την Ινδία στο σπίτι του Νέου Δελχί χλοοτάπητα, τον Ινδικό Ωκεανό.
Είναι αξιοσημείωτο ότι πριν από το 2012, το Πεκίνο δεν διέθετε ούτε πρεσβεία στην πρωτεύουσα της Μαλδίβας του Malé, δεδομένου του διπλωματικού μνημονίου που αποδίδει στη μικρή ατόλη. Ωστόσο, σήμερα, η χώρα είναι γεμάτη με κινέζους τουρίστες, καθώς και μεγάλα ρεύματα κινεζικών ξένων επενδύσεων. Μια έκθεση του Κέντρου για την Παγκόσμια Ανάπτυξη αναφέρει ότι τα μεγαλύτερα κινεζικά επενδυτικά σχέδια είναι μια αναβάθμιση του αεροδρομίου ύψους 830 εκατομμυρίων δολαρίων, συμπεριλαμβανομένης μιας γέφυρας μήκους 1,3 μιλίων που συνδέει το αεροδρόμιο με την πρωτεύουσα, έργο που ξεπερνά τα 400 εκατομμύρια δολάρια. Οι Κινέζοι χτίζουν επίσης ένα συγκρότημα διαμερισμάτων με 25 διαμερίσματα και ένα νοσοκομείο.
Το κόμμα της αντιπολίτευσης ισχυρίζεται ότι αυτά τα κινεζικά έργα αντιπροσωπεύουν περίπου το 70% του συνολικού χρέους της Μαλδίβας και 92 εκατομμύρια δολάρια ετησίως στις πληρωμές προς την Κίνα, περίπου το 10% του συνολικού προϋπολογισμού . Η Κίνα εμφανίστηκε ως πανταχού παρούσα παρουσία στους τομείς των υποδομών, του εμπορίου και της ενέργειας της Μαλδίβας. Επιπλέον, η Κίνα έχει υπογράψει συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών με τις Μαλδίβες και έχει "μισθώσει το ακατοίκητο νησί Feydhoo Finolhu για τουριστική χρήση για 50 χρόνια", σύμφωνα με την Asia Times . Αυτή η σκληρή οικονομική ισχύς που απορρέει από το Πεκίνο, η οποία υπονομεύει τις μακρόχρονες πολιτιστικές, διπλωματικές και πολιτιστικές προκλήσεις της Ινδίας - καθώς και την εμπορική της εμβέλεια - αφορά τους πολιτικούς και τη στρατηγική ελίτ στο Νέο Δελχί καθώς και στο Malé.
Οι πολιτικοί της αντιπολίτευσης στις Μαλδίβες φοβούνται ότι οι Κινέζοι θέτουν μια παγίδα χρέους, όπως έπραξαν για τη Σρι Λάνκα. Πράγματι, αυτό το μοντέλο "χρέωσης για μόχλευση βασίζεται στην παροχή κινεζικής χρηματοδοτικής στήριξης για έργα υποδομής με αντάλλαγμα την πρόσβαση στους φυσικούς πόρους του δικαιούχου έθνους", σύμφωνα με τον Brahma Chellaney, καθηγητή στο Κέντρο Έρευνας Πολιτικής στο Νέο Δελχί . Ακριβώς έχει συμβεί σε άλλα μικρά και φτωχά κράτη όπου η Κίνα έχει ασκήσει τη γεωοικονομική της επιρροή τα τελευταία χρόνια, φαίνεται ότι οι Μαλδίβες βρίσκονται στα πρόθυρα να παραχωρήσουν την κυριαρχία τους στο Πεκίνο ως άμεση συνέπεια της κινεζικής επιχειρηματικής δραστηριότητας που επωφελείται τις οικονομικές δυνατότητες που υπάρχουν στη μικρή νησιωτική χώρα. Παρά την επιμονή του αντιθέτου από το κινεζικό Υπουργείο Εξωτερικών - το οποίοδήλωσε ότι «η Κίνα δεν θα παρέμβει στις εσωτερικές υποθέσεις των Μαλδίβων», προτρέποντας την επίλυση του σημερινού προβλήματος των πολιτικών αναταραχών από τα θεσμικά όργανα και τις διαδικασίες της Μαλδίβας - είναι προφανές στους διεθνείς παρατηρητές ότι η επιλογή αυτή αποτελεί μέρος της μακράς στρατηγικής του δράκου .
Είναι σημαντικό να λάβουμε υπόψη ότι συχνά τα έργα Belt και Road δεν εξυπηρετούν πάντα οικονομικά αλλά μάλλον γεωστρατηγικά, μεγάλα κίνητρα. Επιπλέον, αυτά δεν είναι μια σειρά από έργα που έχουν αποδειχθεί ότι είναι πάντα επιτυχημένα. Στη Σρι Λάνκα, το κινεζικό-χτισμένο διεθνές αεροδρόμιο είναι ένας σπάνια χρησιμοποιούμενος λευκός ελέφαντας. Στο Πακιστάν, τη Σρι Λάνκα και τις Μαλδίβες, οι Κινέζοι ήταν απασχολημένοι με λιμένες οικοδόμησης, οι οποίοι λένε ότι είναι μόνο για πολιτική χρήση. Ενώ είναι πρόωρο να δούμε μια συνωμοτική αλυσίδα κινεζικών στρατιωτικών εγκαταστάσεων, είναι επίσης δύσκολο να συμπεράνουμε ότι δεν σχετίζονται με τις κινεζικές θαλάσσιες φιλοδοξίες.
Οι πολιτικοί της αντιπολίτευσης κατηγορούν τον πρόεδρο Maldivian Abdulla Yameen ότι επέτρεψε την ανάληψη κινεζικής γης από 16 νησιά και την αύξηση του κόστους για προσωπικό κέρδος. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια συνάντησης στις αρχές Δεκεμβρίου με τον Κινέζικο Πρόεδρο Xi Jinping, ο Yameen υπέγραψε συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών, την οποία ενέκρινε μέσω του κοινοβουλίου, επιτρέποντας στους νομοθέτες να την εγκρίνουν μόνο μία ημέρα.
Η κινεζική σύνδεση του Yameen προκάλεσε λαϊκές διαμαρτυρίες, με αποτέλεσμα να δηλώσει κατάσταση έκτακτης ανάγκης και να συλλάβει δικαστές του Ανώτατου Δικαστηρίου τον περασμένο μήνα, αφού αποφάσισαν την απελευθέρωση πολιτικών της αντιπολίτευσης. Επιπλέον, έχει προκαλέσει παγκόσμια ανησυχία για το τι ο αρχηγός των ανθρωπίνων δικαιωμάτων του ΟΗΕ χαρακτήρισε ως «επίθεση κατά της δημοκρατίας». Οι ενέργειες του Yameen έρχονται επίσης από την Ινδία, την παραδοσιακή ειρηνευτική δύναμη στην περιοχή, παρόλο που δεν έχει λάβει άμεση δράση στη χώρα , παρά την έκκληση του πρώην Προέδρου Μωχάμεντ Νάσεντ για τα ινδικά στρατεύματα να βοηθήσουν στη σταθεροποίηση του νησιού που συγκρούστηκε με τις συγκρούσεις.
Οι αμφιλεγόμενες και ύποπτες επιχειρηματικές συνδέσεις του Yameen δεν σταματούν με την Κίνα. Ωστόσο, αυτό που έχει προσελκύσει την αμερικανική προσοχή είναι οι ιαπωνικές χρεώσεις - μαζί με ένα βίντεο - ότι τα μαυριτανικά δεξαμενόπλοια μεταφέρουν μυστικά αγαθά σε πλοία με σημαία Βόρειας Κορέας σε παράλογη παραβίαση των κυρώσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών. Σύμφωνα με τις κυρώσεις των Ηνωμένων Εθνών, οι Ηνωμένες Πολιτείες μπορούν να ζητήσουν από το έθνος της σημαίας να επιβιβαστεί σε ύποπτο πλοίο. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει το αμερικανικό ναυτικό να αντιμετωπίσει το καθεστώς Yameen, μια απειλή που η χώρα μπορεί να πάρει μόνο σοβαρά, δεδομένου ότι η Ιαπωνία έχει ήδη επιβάλει αυτή την κατηγορία αρκετές φορές αυτό το έτος χωρίς αποτέλεσμα.
Το κόμμα της αντιπολίτευσης κατηγορεί τα μέλη της οικογένειας Yameen ότι ελέγχουν τα μολδαβικά δεξαμενόπλοια και ότι ένα δεξαμενόπλοιο χρησιμοποιήθηκεως εγγύηση σε μια αίτηση για υποθήκη αξίας 4 εκατομμυρίων δολαρίων με την Τράπεζα των Μαλδιβών.
Η κατάσταση έκτακτης ανάγκης Yameen δήλωσε μετά από δημοφιλείς διαμαρτυρίες σε αντίθεση με την κινεζική σύνδεση του και αυτό που βλέπει η αντιπολίτευση ως ένα διεφθαρμένο καθεστώς έχει προκαλέσει μια κρίση. Εκτός από την απειλή της σταθερότητας στην περιοχή, η κρίση επέστρεψε την οικονομία της Μαλδίβας που εξαρτάται από τον τουρισμό και έγινε το επίκεντρο της διεθνούς καταδίκης σε μια εποχή που ήδη καταλαμβάνει μια επικίνδυνη κρίση σε μια όλο και πιο ασταθή περιοχή.
Υπάρχει ένα σαφές μοτίβο στο οποίο οι Μαλδίβες είναι μόνο το τελευταίο παράδειγμα της Κίνας που χρησιμοποιεί τα έργα υποδομής της σε μια στεφάνη γύρω από την Ινδία για να χτίσει λιμάνια, ενώ παράλληλα δημιουργεί εξάρτηση από το χρέος που αυξάνει την κινεζική πολιτική μόχλευση. Όλα αυτά αποτελούν ένα αυξανόμενο Μεγάλο Παιχνίδι στην περιοχή Ινδο-Ειρηνικού.
Όπως αυτό το άρθρο; Διαβάστε ένα απεριόριστο αριθμό άρθρων, καθώς και πρόσβαση σε ολόκληρο το 47χρονο εκτυπωμένο αρχείο μας, το FP App και το Digital Magazine όταν εγγραφείτε στο FP Premium για μόλις 99 σεντ!
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου