ΗΠΑ να επιβάλλουν δασμούς στα 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε αγαθά της ΕΕ έναντι των παράνομων επιδοτήσεων του Airbus
97μετοχές
Που εκδόθηκε στις: Τροποποιήθηκε:
Πασκάλ Πάβανι, AFP | Σε αυτό το αρχείο που ελήφθη στις 27 Σεπτεμβρίου 2019, το κέντρο παράδοσης Airbus στο Colomiers της νοτιοδυτικής Γαλλίας παρουσιάζει ένα λογότυπο της αεροπορικής εταιρείας Aircalin με έδρα τη Νέα Καληδονία.
Αφού έριξε το πράσινο φως από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου, η Ουάσινγκτον κινήθηκε την Τετάρτη για να αντιδράσει εναντίον της ΕΕ για παράνομες επιδοτήσεις για την Airbus, ανακοινώνοντας τιμολόγια για ευρωπαϊκά αγαθά αξίας 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τις 18 Οκτωβρίου.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Η απόφαση είναι το μεγαλύτερο διαιτητικό βραβείο στην ιστορία του ΠΟΕ και μια στιγμή ορόσημο στη μακρόχρονη μάχη Airbus-Boeing, η οποία απειλεί να εντείνει τις ήδη τεταμένες εμπορικές σχέσεις μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο κορυφαίος διαπραγματευτής εμπορικών συναλλαγών των ΗΠΑ δήλωσε ότι αναμένει να αρχίσει σύντομα συνομιλίες με τις Βρυξέλλες για να προσπαθήσει να επιλύσει τη διαφορά. Όμως, ο πρόεδρος Donald Trump χαιρέτισε την απόφαση, καλώντας τη "μεγάλη νίκη" για τις Ηνωμένες Πολιτείες και διεκδικώντας την πίστωση για την έκβαση της 15χρονης υπόθεσης.
"Έχουμε πολλές νίκες στον ΠΟΕ", δήλωσε ο Trump. "Όλες αυτές οι χώρες έσπασαν τις Ηνωμένες Πολιτείες για πολλά χρόνια και ξέρουν ότι είμαι σοφός σε αυτό."
Διένεξη Airbus 'πηγαίνει πίσω 15 χρόνια'
Η ΕΕ θα αντιμετωπίσει τιμολόγια 10% για τα αεροσκάφη και 25% για άλλα αγαθά, όπως τυριά, ουίσκι και ελαιόλαδο, όπως ορισμένα βιομηχανικά προϊόντα, κυρίως από τις τέσσερις χώρες που υποστηρίζουν την Airbus: Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία και Βρετανία.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
"Επί σειρά ετών, η Ευρώπη παρέχει τεράστιες επιδοτήσεις στην Airbus, οι οποίες έχουν τραυματίσει σοβαρά την αμερικανική αεροδιαστημική βιομηχανία και τους εργαζομένους μας", ανέφερε σε δήλωσή του ο αντιπρόσωπος του Εμπορίου της Αμερικής Robert Lighthizer.
"Αναμένουμε να αρχίσουμε διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Ένωση με στόχο την επίλυση αυτού του ζητήματος κατά τρόπο που θα ωφελήσει τους Αμερικανούς εργαζόμενους", δήλωσε.
Παρόλο που η απόφαση του ΠΟΕ επιτρέπει στην Ουάσινγκτον να τιμωρήσει την ΕΕ με καθήκοντα έως και 100 τοις εκατό, οι ΗΠΑ έχουν περιορίσει τα τιμολόγια προς το παρόν, αλλά "έχει την εξουσία να αυξάνει τα τιμολόγια ανά πάσα στιγμή ή να αλλάζει τα επηρεαζόμενα προϊόντα", δήλωσε ο Lighthizer είπε το γραφείο.
Οι Βρυξέλλες την προηγούμενη Τετάρτη ανέφεραν επίσης την προθυμία τους να διαπραγματευτούν.
"Η ετοιμότητά μας να βρούμε μια δίκαιη διευθέτηση παραμένει αμετάβλητη", δήλωσε η δήλωση της ΕΕ, προσθέτοντας ότι το μπλοκ είχε "μοιράσει συγκεκριμένες προτάσεις με τις ΗΠΑ για ένα νέο καθεστώς επιδοτήσεων αεροσκαφών" αλλά δεν είχε λάβει ακόμη απάντηση.
Αμερικανοί εμπορικοί αξιωματούχοι απάντησαν ότι δεν είχαν ακούσει σοβαρές προσφορές από τις Βρυξέλλες μέχρι τις τελευταίες εβδομάδες, όταν έγινε φανερή η επικείμενη απόφαση του ΠΟΕ.
Περισσότερη τριβή και αντίποινα
Παρόλο που η υπόθεση έχει περάσει εδώ και χρόνια μέσω του διεθνούς εμπορικού δικαστηρίου, η τελική απόφαση προσθέτει περισσότερα καύσιμα στις επίμονες διαμάχες μεταξύ των οικονομικών δυνάμεων που είναι ήδη σε αντίθεση με τα τιμολόγια των ΗΠΑ στον τομέα του χάλυβα και του αλουμινίου και την επικίνδυνη απειλή των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων.
Η ΕΕ απείλησε αμέσως να ανταποκριθεί σε οποιαδήποτε κίνηση των ΗΠΑ με δικά της τέλη.
Ωστόσο, ένας αμερικανός εμπορικός αξιωματούχος δήλωσε ότι θα ήταν παράνομος σύμφωνα με τους κανόνες του ΠΟΕ και η Ουάσιγκτον θα ήταν έτοιμη να απαντήσει.
Η υπόθεση άρχισε το 2004, πάνω από αυτό που η Ουάσιγκτον ονομάζεται μαζική εταιρική ευημερία για την Airbus - ένας άμεσος ανταγωνιστής στην αμερικανική αεροδιαστημική εταιρεία Boeing.
Από τότε έχει βυθιστεί στο περίπλοκο σύστημα επίλυσης διαφορών του ΠΟΕ, το οποίο επιτρέπει μια σειρά προσφυγών.
Ωστόσο, η απόφαση της Τετάρτης, η οποία δεν μπορεί να αμφισβητηθεί, σηματοδοτεί την πρώτη φορά που οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν εκκαθαριστεί βάσει του διεθνούς εμπορικού δικαίου για να χτυπήσουν αντίμετρα για τα προϊόντα της ΕΕ.
Με την προθεσμία του Brexit, λιγότερο από ένα μήνα μακριά, η Βρετανία δήλωσε σε δήλωσή της ότι "δεν θα πρέπει να υπόκειται" σε κυρώσεις.
Ωστόσο, ένας ανώτερος υπάλληλος των ΗΠΑ στο εμπόριο δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι η ΕΕ φέρει συλλογική ευθύνη για την αποτυχία επίλυσης του ζητήματος της επιδότησης, υποδεικνύοντας ότι δεν θα υπάρξουν εξαιρέσεις.
Και ο αξιωματούχος δήλωσε ότι τα άλλα κράτη μέλη της ΕΕ που θα πληγούν από τιμολόγια θα μπορούσαν να βοηθήσουν να πείσουν τις Βρυξέλλες να τερματίσουν τις επιδοτήσεις στον κατασκευαστή του αεροσκάφους.
Αντίθετη περίπτωση
Επίσης, οι Βρυξέλλες θα έχουν σύντομα την ευκαιρία να επιβάλλουν τα δικά τους τιμολόγια που έχουν εγκριθεί από το ΠΟΕ.
Σε ξεχωριστή υπόθεση που ξεκίνησε το 2005, η ΕΕ ισχυρίστηκε ότι η Boeing είχε λάβει απαγορευμένες επιδοτήσεις ύψους 19,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων από το 1989 έως το 2006 από διάφορους κλάδους της αμερικανικής κυβέρνησης.
Αφού κατέκτησε μια σειρά νικών σε αυτή την εξίσου επική περίπτωση, οι Βρυξέλλες ζήτησαν από έναν διαιτητή του ΠΟΕ να του δώσει την άδεια να χτυπήσει αντιποίνων σε 12 δισεκατομμύρια δολάρια σε αγαθά των ΗΠΑ.
Ο ΠΟΕ ενδέχεται να αποφασίσει για μικρότερο αριθμό σε μια απόφαση που αναμένεται σε περίπου έξι μήνες.
Οι Ευρωπαίοι υπέβαλαν πρόταση τον Ιούλιο για να καλέσουν μια εκεχειρία με την οποία και οι δύο πλευρές θα παραδέχτηκαν υπαιτιότητα και θα βρουν τρόπους να περιορίσουν τις επιδοτήσεις αεροπορικών εταιρειών. Η ΕΕ και οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν φτάσει σε τέτοιους οικισμούς στο παρελθόν.
Σύμφωνα με στοιχεία της κυβέρνησης, οι ΗΠΑ εισήγαγαν περίπου 20 δισ. Δολάρια σε αεροσκάφη από την ΕΕ το 2018.
Αμερικανοί αξιωματούχοι δήλωσαν ότι αποφάσισαν να μην επιβάλλουν δασμούς στις εισαγωγές εξαρτημάτων αεροσκαφών στην ΕΕ
Ο Αμερικανός μεταφορέας Delta προειδοποίησε την Τετάρτη ότι η αύξηση των φόρων στα αεροσκάφη που διέταξε πριν από χρόνια θα "προκαλέσει σοβαρή ζημιά στις αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ".
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου